特斯拉的埃隆?馬斯克需要市場研究嗎

編者注：本文是由EVANN EX提供的，該公司生產(chǎn)和銷售售后特斯拉配件。其中表達的意見不一定是我們自己在InsideEVS，我們也沒有支付的EVANNEXT出版這些文章。我們發(fā)現(xiàn)該公司作為特斯拉配件售后供應商的觀點很有趣，并樂意免費分享其內(nèi)容。好好享受吧！

汽車行業(yè)的傳統(tǒng)智慧是，買家不想要看上去不同或不尋常的汽車-他們想要的汽車看起來完全像其他人駕駛的新車。這就是為什么在任何一個特定的十年里，市場上所有的皮卡（以及SUV和轎車）看起來都是一樣的，這也是為什么對于主流媒體來說，特斯拉Cyber卡車的非常規(guī)外觀似乎是一個營銷死刑判決。

作家山姆·沃克將特斯拉的設計稱為“一種直覺-一種瘋狂的賭注”，并引述埃隆·馬斯克（Elon Musk）的話說，“我做任何零市場研究?！睂ξ挚藖碚f，這是“在大數(shù)據(jù)時代，捍衛(wèi)（和）似乎特別魯莽的強硬策略。

正如你所能想象的那樣，特斯拉的許多捍衛(wèi)者并不同意-WSJ的文章在Reddit上引發(fā)了熱烈的討論。一些反應：

“我在想，歷史上的大部分具有破壞性的偉大發(fā)明是否都被集中起來看是否應該制造。

“網(wǎng)絡卡車確實是一個很好的例子，顧客不知道他們想要什么。我沒有卡車。我不知道我想要一輛網(wǎng)絡卡車，事實上，第一天它被披露了，我說‘哇，沒有興趣?！缓蟮诙煳蚁铝擞唵巍?/p>

“這篇文章相當于告訴埃隆要小心謹慎。如果他遵循這種方法，特斯拉很可能今天就不存在了。特斯拉正試圖改變整個市場，而不是對現(xiàn)有產(chǎn)品進行增量改進。

正如陶瓷公司指出的那樣，沃克先生和其他許多人所犯的錯誤是沒有意識到特斯拉正在為一類新產(chǎn)品創(chuàng)造一個新的市場-消費者不知道他們想要的產(chǎn)品，因為它還不存在。對鐵路、汽車、互聯(lián)網(wǎng)或智能手機的發(fā)明者來說，焦點小組和市場研究是無用的，因為現(xiàn)有的消費者不可能對這些創(chuàng)新的潛力有任何了解。

這不是一個原始的觀察。套用亨利·福特（Henry Ford）的說法，如果他在推出Model T前進行市場調(diào)查，消費者會告訴他他們想要的是“更快的馬”。

還值得注意的是，馬斯克經(jīng)常重復他不關注市場營銷或市場研究的說法是值得商榷的。誠然，該公司不買廣告，很少參加車展，也不給汽車記者免費的機票、蝦或雞尾酒（后者肯定是一種錯誤的政策）。然而，它做了相當數(shù)量的非正式，幕后營銷，更重要的是，它有一個神秘的能力，以產(chǎn)生不斷的免費宣傳。網(wǎng)絡卡車令人震驚的外觀本身可以被看作是一種營銷形式——它引發(fā)了對該公司的更多討論，而不是任何數(shù)量的廣告所能做到的（并且完全掩蓋了通用汽車宣布自己的電動皮卡的不合時宜）。埃隆·馬斯克（Elon Musk）堅持說，他很少考慮市場營銷，但這并沒有阻止大批專家將他描述為一個營銷天才，就像禪宗一樣。

此外，特斯拉可能不會贊助焦點小組或支付營銷顧問進行研究，但這并不意味著埃隆·馬斯克不會主動反饋特斯拉應該生產(chǎn)的產(chǎn)品。相反，他使用Twitter和思考第一原則。一家老牌汽車制造商可能會在一個乏味的會議室召集一個由付費參與者組成的焦點小組，問：“我們應該做些什么來使我們的皮卡比競爭對手提供的更好？

相比之下，馬斯克在Twitter上問數(shù)百萬人：“你喜歡在特斯拉皮卡上看到什么？我心里想著一些小事情，但你認為什么是小的，但重要的細微差別&下一級會是什么？當Twitter用戶K10最近指出這一點時，Musk回答道：“這聽起來可能很瘋狂，但問真正的人在產(chǎn)品中他們想要什么是滿足他們需求的好方法，”后來又補充說：“非常感謝每一個為網(wǎng)絡卡車提供想法的人。