特斯拉的埃隆?馬斯克需要市場(chǎng)研究嗎

編者注：本文是由EVANN EX提供的，該公司生產(chǎn)和銷(xiāo)售售后特斯拉配件。其中表達(dá)的意見(jiàn)不一定是我們自己在InsideEVS，我們也沒(méi)有支付的EVANNEXT出版這些文章。我們發(fā)現(xiàn)該公司作為特斯拉配件售后供應(yīng)商的觀點(diǎn)很有趣，并樂(lè)意免費(fèi)分享其內(nèi)容。好好享受吧！

汽車(chē)行業(yè)的傳統(tǒng)智慧是，買(mǎi)家不想要看上去不同或不尋常的汽車(chē)-他們想要的汽車(chē)看起來(lái)完全像其他人駕駛的新車(chē)。這就是為什么在任何一個(gè)特定的十年里，市場(chǎng)上所有的皮卡（以及SUV和轎車(chē)）看起來(lái)都是一樣的，這也是為什么對(duì)于主流媒體來(lái)說(shuō)，特斯拉Cyber卡車(chē)的非常規(guī)外觀似乎是一個(gè)營(yíng)銷(xiāo)死刑判決。

作家山姆·沃克將特斯拉的設(shè)計(jì)稱(chēng)為“一種直覺(jué)-一種瘋狂的賭注”，并引述埃隆·馬斯克（Elon Musk）的話說(shuō)，“我做任何零市場(chǎng)研究?！睂?duì)沃克來(lái)說(shuō)，這是“在大數(shù)據(jù)時(shí)代，捍衛(wèi)（和）似乎特別魯莽的強(qiáng)硬策略。

正如你所能想象的那樣，特斯拉的許多捍衛(wèi)者并不同意-WSJ的文章在Reddit上引發(fā)了熱烈的討論。一些反應(yīng)：

“我在想，歷史上的大部分具有破壞性的偉大發(fā)明是否都被集中起來(lái)看是否應(yīng)該制造。

“網(wǎng)絡(luò)卡車(chē)確實(shí)是一個(gè)很好的例子，顧客不知道他們想要什么。我沒(méi)有卡車(chē)。我不知道我想要一輛網(wǎng)絡(luò)卡車(chē)，事實(shí)上，第一天它被披露了，我說(shuō)‘哇，沒(méi)有興趣。’然后第二天我下了訂單。

“這篇文章相當(dāng)于告訴埃隆要小心謹(jǐn)慎。如果他遵循這種方法，特斯拉很可能今天就不存在了。特斯拉正試圖改變整個(gè)市場(chǎng)，而不是對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行增量改進(jìn)。

正如陶瓷公司指出的那樣，沃克先生和其他許多人所犯的錯(cuò)誤是沒(méi)有意識(shí)到特斯拉正在為一類(lèi)新產(chǎn)品創(chuàng)造一個(gè)新的市場(chǎng)-消費(fèi)者不知道他們想要的產(chǎn)品，因?yàn)樗€不存在。對(duì)鐵路、汽車(chē)、互聯(lián)網(wǎng)或智能手機(jī)的發(fā)明者來(lái)說(shuō)，焦點(diǎn)小組和市場(chǎng)研究是無(wú)用的，因?yàn)楝F(xiàn)有的消費(fèi)者不可能對(duì)這些創(chuàng)新的潛力有任何了解。

這不是一個(gè)原始的觀察。套用亨利·福特（Henry Ford）的說(shuō)法，如果他在推出Model T前進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查，消費(fèi)者會(huì)告訴他他們想要的是“更快的馬”。

還值得注意的是，馬斯克經(jīng)常重復(fù)他不關(guān)注市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)或市場(chǎng)研究的說(shuō)法是值得商榷的。誠(chéng)然，該公司不買(mǎi)廣告，很少參加車(chē)展，也不給汽車(chē)記者免費(fèi)的機(jī)票、蝦或雞尾酒（后者肯定是一種錯(cuò)誤的政策）。然而，它做了相當(dāng)數(shù)量的非正式，幕后營(yíng)銷(xiāo)，更重要的是，它有一個(gè)神秘的能力，以產(chǎn)生不斷的免費(fèi)宣傳。網(wǎng)絡(luò)卡車(chē)令人震驚的外觀本身可以被看作是一種營(yíng)銷(xiāo)形式——它引發(fā)了對(duì)該公司的更多討論，而不是任何數(shù)量的廣告所能做到的（并且完全掩蓋了通用汽車(chē)宣布自己的電動(dòng)皮卡的不合時(shí)宜）。埃隆·馬斯克（Elon Musk）堅(jiān)持說(shuō)，他很少考慮市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，但這并沒(méi)有阻止大批專(zhuān)家將他描述為一個(gè)營(yíng)銷(xiāo)天才，就像禪宗一樣。

此外，特斯拉可能不會(huì)贊助焦點(diǎn)小組或支付營(yíng)銷(xiāo)顧問(wèn)進(jìn)行研究，但這并不意味著埃隆·馬斯克不會(huì)主動(dòng)反饋特斯拉應(yīng)該生產(chǎn)的產(chǎn)品。相反，他使用Twitter和思考第一原則。一家老牌汽車(chē)制造商可能會(huì)在一個(gè)乏味的會(huì)議室召集一個(gè)由付費(fèi)參與者組成的焦點(diǎn)小組，問(wèn)：“我們應(yīng)該做些什么來(lái)使我們的皮卡比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手提供的更好？

相比之下，馬斯克在Twitter上問(wèn)數(shù)百萬(wàn)人：“你喜歡在特斯拉皮卡上看到什么？我心里想著一些小事情，但你認(rèn)為什么是小的，但重要的細(xì)微差別&下一級(jí)會(huì)是什么？當(dāng)Twitter用戶(hù)K10最近指出這一點(diǎn)時(shí)，Musk回答道：“這聽(tīng)起來(lái)可能很瘋狂，但問(wèn)真正的人在產(chǎn)品中他們想要什么是滿(mǎn)足他們需求的好方法，”后來(lái)又補(bǔ)充說(shuō)：“非常感謝每一個(gè)為網(wǎng)絡(luò)卡車(chē)提供想法的人。