廣汽正式公布了在智能化方面的最新進展

7月28日晚上，廣汽正式公布了在智能化方面的最新進展——ADiGO(智駕互聯(lián))生態(tài)系統(tǒng)。該系統(tǒng)中的智能物聯(lián)系統(tǒng)將首次搭載于廣汽新能源旗下的純電動SUV車型Aion LX上。這款新車基于廣汽新能源GEP電動平臺打造，搭載L3級自動駕駛系統(tǒng)，預計將于今年9月量產上市。廣汽新能源總經理古惠南稱，Aion LX“將是最科技的汽車”。

古惠南透露，廣汽新能源旗下?lián)碛蠫EP平臺，是全球僅有的兩家推出純電動平臺的廠家之一，“另一家是特斯拉”。

ADiGO得到了騰訊、華為等互聯(lián)網巨頭支持，包含自動駕駛、智能物聯(lián)、云平臺、大數(shù)據平臺等子系統(tǒng)，其中L2級自動駕駛系統(tǒng)已經在今年4月的上海車展上發(fā)布，并搭載在Aion S車型上。官方數(shù)據顯示，該車型已在市場上獲得5萬個訂單，“6月銷量破2000輛，環(huán)比增幅95%，目前處于產能爬坡階段。”一位廣汽新能源內部人士告訴未來汽車日報(ID:auto-time)。

廣汽集團總經理馮興亞表示，廣汽將在2025年“全面引領智駕互聯(lián)領域”，所以ADiGO極具戰(zhàn)略意義，將在廣汽向移動出行服務提供商轉型，以及用戶價值創(chuàng)造方面提供關鍵支撐。

廣汽汽車工程研究院副院長張帆解釋稱，ADiGO圍繞用戶構建了包括人臉識別賬號系統(tǒng)、智能座艙、自動駕駛輔助、電能無憂解決方案、智慧AI伙伴和生態(tài)養(yǎng)成游戲等產品。

對于廣汽的智能化戰(zhàn)略，騰訊副總裁鐘翔平認為雙方可以在智能座艙、云平臺和出行服務方面進行合作，事實上，騰訊也參股了廣汽的出行公司如祺出行。華為智能汽車解決方案BU總裁王軍則強調了5G+AI在在汽車智能化轉型方面的作用，并類比了功能手機向智能手機轉變的案例，“車不單單是交通工具”。

在發(fā)布會現(xiàn)場，博世、等也分別展示了為廣汽新能源配套的相關產品。博世工作人員告訴未來汽車日報(ID:auto-time)，作為供應鏈廠商，在技術創(chuàng)新方面和包括廣汽在內的主機廠方面保持著良好互動，“我們致力于為廣汽提供頂級產品”。這一點獲得了廣汽新能源副總經理肖勇的證實，“我們已與全球科技創(chuàng)新頭部力量展開合作。”