據(jù)報(bào)道在自動(dòng)變速箱奧迪中發(fā)現(xiàn)了新的排放作弊裝置

2022-08-14 06:27:30 編輯：雍鈞翰來(lái)源：

導(dǎo)讀盡管大眾汽車(chē)集團(tuán)的銷(xiāo)售似乎已經(jīng)擺脫了柴油門(mén)的束縛，但這一傳奇顯然還遠(yuǎn)未結(jié)束，因?yàn)樽钚聢?bào)告在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)奧迪中發(fā)現(xiàn)了另一種排放作弊裝置...

盡管大眾汽車(chē)集團(tuán)的銷(xiāo)售似乎已經(jīng)擺脫了柴油門(mén)的束縛，但這一傳奇顯然還遠(yuǎn)未結(jié)束，因?yàn)樽钚聢?bào)告在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)奧迪中發(fā)現(xiàn)了另一種排放作弊裝置。

據(jù)德國(guó)報(bào)紙《Bild am Sonntag》報(bào)道，加州空氣資源委員會(huì)(CARB)于去年下半年在奧迪自動(dòng)變速箱中發(fā)現(xiàn)了一種軟件。

該設(shè)備據(jù)說(shuō)不一樣的是，在去年的柴油排放的丑聞中。據(jù)說(shuō)最新的裝置可在和歐洲的裝有某種類(lèi)型自動(dòng)變速器的柴油和汽油動(dòng)力車(chē)輛中使用。

它通過(guò)檢測(cè)汽車(chē)的方向盤(pán)角度來(lái)工作。如果方向盤(pán)沒(méi)有轉(zhuǎn)動(dòng)，它將“檢測(cè)”實(shí)驗(yàn)室測(cè)試條件并激活特定的變速算法以減少二氧化碳。如果方向盤(pán)轉(zhuǎn)過(guò)15度以上，它將恢復(fù)為正常算法。

根據(jù)該出版物，與CARB和Audi的代表聯(lián)系時(shí)均無(wú)評(píng)論。

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