雷克薩斯NX于2014年推出 一直是該高級品牌陣容中最暢銷的車型之一

雷克薩斯NX于2014年推出，一直是該高級品牌陣容中最暢銷的車型之一，超過了其在包括澳大利亞在內(nèi)的全球許多市場的銷售目標(biāo)。

在2018年，NX緊湊型跨界車從上到下進(jìn)行了更新，包括外觀和內(nèi)部更新以及處理方面的改進(jìn)。

新款NX的前飾板經(jīng)過了重大重新設(shè)計(jì)，主軸格柵的上部和前保險(xiǎn)杠都經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，可以更平滑地融合到發(fā)動機(jī)罩和前門中。雷克薩斯表示，這種更新可使整體造型更加時(shí)尚，并具有更好的空氣動力學(xué)性能。 。

與新格柵相同的是三重投影機(jī)L-motif LED大燈，類似于雷克薩斯LC旗艦轎跑車所配備的大燈。另外，緞子和煙熏鍍鉻裝飾件被應(yīng)用于格柵處理。

NX的外觀設(shè)計(jì)師，雷克薩斯設(shè)計(jì)部的Shin Kamiura表示：“從主軸格柵開始，前邊緣連接到前擋泥板的方式比以前更加大膽，明顯突出了NX的風(fēng)格設(shè)計(jì)架構(gòu)。” “我們還改變了下部前保險(xiǎn)杠的形狀，以更好地支撐主軸格柵，并將霧燈重新安置在前保險(xiǎn)杠的角落，將它們與風(fēng)道分開。結(jié)果是前面板具有更強(qiáng)悍，更具攻擊性的外觀。”

2018年的雷克薩斯NX還看到了一個(gè)更新的后端，其中下后保險(xiǎn)杠蓋現(xiàn)在包括格柵的主軸圖案元素，并且已經(jīng)拓寬以增強(qiáng)車輛的寬闊姿態(tài)和低重心外觀。在SUV的更遠(yuǎn)處，NX的改版尾燈已加長，黑色裝飾也已改版，以更好地強(qiáng)調(diào)“ L”形鏡片。

為了運(yùn)動外觀，新款NX配備了更大的鍍鉻排氣頭，這些排氣頭已集成到跨界車的改進(jìn)的保險(xiǎn)杠罩設(shè)計(jì)和新的后部底部擾流板中。對于NX Hybrid變體，帶有L形緞面鍍鉻邊框的開槽型材融入了車尾擾流板。

對于車輪，新的18英寸鋁制車輪已添加到混合中，將光亮的機(jī)加工表面和深色的金屬漆相結(jié)合，表現(xiàn)出“三維設(shè)計(jì)，增加了深度感”。

新款NX的內(nèi)部也進(jìn)行了一些微調(diào)，包括高亮的10.3英寸顯示屏，經(jīng)過重新設(shè)計(jì)和簡化的空調(diào)控制裝置，包括四個(gè)易于操作的撥動開關(guān)，其表面裝飾有微小的“ L”，更大且更新了模擬時(shí)鐘，用于大多數(shù)控件的新型金屬緞面處理以及可容納更大智能手機(jī)的更大的無線電話充電器。

為NX 300(以前稱為NX 200t)提供動力的是2.0升渦輪增壓直列4汽油發(fā)動機(jī)，而NX 300h的混合動力總成則繼續(xù)使用2.5升四缸加裝一對電動機(jī)。對于新的更新，兩種動力傳動系統(tǒng)都提供了更豐富，更運(yùn)動的發(fā)動機(jī)聲音和排氣音，雷克薩斯的Active Sound Control(ASC)通過揚(yáng)聲器再現(xiàn)了這些聲音。

盡管NX的直線性能基本保持不變，但已經(jīng)對SUV的懸架調(diào)整進(jìn)行了改進(jìn)，以增強(qiáng)行駛和操控性能。彈簧，穩(wěn)定桿和襯套已經(jīng)過重新調(diào)整，以改善轉(zhuǎn)向響應(yīng)和穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)彎。在其他地方，新型減震器進(jìn)一步提高了乘車質(zhì)量。但是NX機(jī)箱最大的新變化是自適應(yīng)可變懸掛(AVS)，它現(xiàn)在基于LC 500中的先進(jìn)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可提供多達(dá)650個(gè)瞬時(shí)壓縮和阻尼調(diào)節(jié)范圍(從30個(gè)增加)，以增強(qiáng)性能?？刂坪驼w處理穩(wěn)定性。

新款2018雷克薩斯NX預(yù)計(jì)將于今年第三季度進(jìn)入澳大利亞，當(dāng)?shù)貎r(jià)格和規(guī)格即將發(fā)布。