雪佛蘭Camaro ZL1打破舊模型的紐伯格林時(shí)間

在2017年雪佛蘭Camaro ZL1已經(jīng)重疊紐伯格林超過11秒多其前身快。

“要快12秒內(nèi)[11.67s]大于5更快個(gè) -generation ZL1是證明了先進(jìn)設(shè)計(jì)和技術(shù)新ZL1的，”阿爾Oppenheiser，卡瑪洛總工程師說。

新款Camaro ZL1的'Ring圈速為7：29.60，使其比奧迪R8 V10 Plus(7:32)更快，并且與法拉利458 Speciale(7：29.37)處于同一聯(lián)盟。但是，它仍然落后于BMW M4 GTS，后者會(huì)在7：27.88停止計(jì)時(shí)。

創(chuàng)造單圈記錄的ZL1是股票標(biāo)準(zhǔn)，除了防滾圈和帶六點(diǎn)式安全帶的Sparco賽車座椅以及一些數(shù)據(jù)采集設(shè)備。它的6.2升增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)可產(chǎn)生相同的478kW和881Nm的扭矩，并與新的10速自動(dòng)驅(qū)動(dòng)后輪相連。

它具有電磁行駛控制，性能牽引管理，采用固特異鷹牌F1超級(jí)跑車輪胎的20英寸合金，Brembo制動(dòng)器，全面的車身底盤防護(hù)，ZL1專用的后擾流器和擴(kuò)散器，以及11個(gè)熱交換器。

“從改善的空氣動(dòng)力學(xué)性能，減少質(zhì)量和650馬力[478kW] LT4到電磁行駛控制，電子限滑差速器和自定義啟動(dòng)控制，ZL1的設(shè)計(jì)旨在走上世界上最具挑戰(zhàn)性的軌道，使其真正適合在家中任何軌道，道路或拖曳帶都可以，” Oppenheiser說道。

ZL1的重量比普通汽車輕100公斤左右，使它在3.5秒內(nèi)從靜止?fàn)顟B(tài)以60英里/小時(shí)(96公里/小時(shí))的速度行駛，在短短的11.4秒內(nèi)達(dá)到¼英里。

它在的價(jià)格為62,135美元。

隨著福特將其新款野馬作為全球性汽車并在澳大利亞取得成功，雪佛蘭是否應(yīng)該對(duì)Camaro采取同樣的行動(dòng)?