阿斯頓馬丁V8小天鵝是一個(gè)一次性的終極城市 輸出功率為430 bhp

阿斯頓馬丁小天鵝最為人熟知的是豐田iQ城市車(chē)的改裝版本。Cygnet最初在英國(guó)銷(xiāo)售，被認(rèn)為是銷(xiāo)售方面的失敗，到2013年，它已經(jīng)死了。然而，Cygnet作為一輛委托的一次性城市汽車(chē)從死者身上復(fù)活，其潛力大約為430 bhp。

與其典型的基本車(chē)型相比，阿斯頓馬丁 V8小天鵝被稱(chēng)為終極城市車(chē)，無(wú)論是外觀(guān)還是動(dòng)力。V8小天鵝在2018年的古德伍德節(jié)上首次亮相，由客戶(hù)通過(guò)英國(guó)品牌的定制個(gè)性化服務(wù)“阿斯頓馬丁 - Q委員會(huì)”服務(wù)委托。

該項(xiàng)目始于鋼制車(chē)身外殼和右側(cè)駕駛員阿斯頓馬丁小天鵝的面板，焊接在防滾架上。為了容納來(lái)自阿斯頓馬丁Vantage S的4.7升自然吸氣式V8發(fā)動(dòng)機(jī)，工程師們用金屬板制造了一個(gè)新的前隔板和傳輸通道。該項(xiàng)目還包括上一代Vantage的副車(chē)架和懸架以及鋼制油箱殼體(行李箱區(qū)域)。

雖然阿斯頓馬丁V8小天鵝的前端保持不變 - 除了微妙的黑色網(wǎng)格外 - 輪拱已經(jīng)加寬，并輔以碳纖維復(fù)合喇叭形延伸件，有助于更寬的前后軌道。與典型Cygnet的16英寸輪圈相比，新款V8 Cygnet采用新型鍛造五輻，19英寸鉆石車(chē)輪。這些較大的車(chē)輪采用普利司通輪胎(前部為8.5×19英寸235/40/19，后部為9.5×19英寸275/35/19)。其后端采用雙排氣管。

在內(nèi)部，阿斯頓馬丁V8小天鵝的固定后Recaro斗式座椅配有四點(diǎn)式安全帶，Alcantara包裹的可拆卸方向盤(pán)，定制的碳纖維儀表板，有利于儀表板，以及防滾架和完全符合FIA標(biāo)準(zhǔn)的防火滅火器系統(tǒng)。V8 Cygnet的機(jī)艙還在碳門(mén)卡上設(shè)有皮革拉帶，以及兩個(gè)USB端口和定制的HVAC控制器。

與此同時(shí)，上一代Vantage S的4.7升自然吸氣式V8發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)調(diào)校，可提供430 bhp的最大輸出功率和490 Nm(361 lb.-ft.)的峰值扭矩。該發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)七速Sportshift II變速箱向后輪發(fā)動(dòng)動(dòng)力，該變速箱也來(lái)自Vantage S.

這些數(shù)字顯著增加了V8小天鵝的潛力，V8小天鵝的功率重量比為每噸313馬力。事實(shí)上，V8 Cygnet可以在短短的4.2秒內(nèi)從零加速到60英里/小時(shí)，這比V8 Vantage S更快。此外，新款V8小天鵝的最高時(shí)速為170英里/小時(shí)，比一小時(shí)高出60英里/小時(shí)。典型的小天鵝。