新型綠色奧迪TT RS轎跑車保留了令人贊嘆的元素

TT RS已刷新。達(dá)倫·卡西(Darren Cassey)發(fā)現(xiàn)新的排放法規(guī)是否削弱了奧迪兇猛的超級(jí)跑車。

汽車始終保持中年更新。即使在Noughties之前，這通常也意味著光滑的新外觀，更多的引擎選項(xiàng)和更好的技術(shù)。如今，這似乎是比較溫和的事情，但是，如果幸運(yùn)的話，可以通過(guò)一點(diǎn)彎曲的夾縫和褶皺來(lái)改善空氣流量，對(duì)引擎進(jìn)行調(diào)整以提高排放物以及一套新的合金輪轂。

不過(guò)，即使是現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)，2019年最新的奧迪TT RS都進(jìn)行了適度的更新。WLTP是罪魁禍?zhǔn)?。根?jù)法律，新車必須符合嚴(yán)格的新排放法規(guī)，因此制造商正在努力實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)，以實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，而不是讓自己的更新充滿創(chuàng)意。

幸運(yùn)的是，TT RS硬頂雙門跑車已經(jīng)引起了軒然大波，因此，關(guān)鍵問(wèn)題是滿足排放標(biāo)準(zhǔn)是否已經(jīng)削弱了其性能。

什么是新的?

話雖這么說(shuō)，但音符有一些變化。至少在2021年現(xiàn)行法規(guī)終止之前，有希望使發(fā)動(dòng)機(jī)排放符合要求的新型汽油微粒過(guò)濾器。希望如此，因?yàn)?.5升的裝置是一個(gè)宏偉的核心，值得為節(jié)省它而進(jìn)行任何投資。

真正的TT RS迷會(huì)發(fā)現(xiàn)外觀樣式的變化，但是前進(jìn)氣口已經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，并且變得更大，而帶有側(cè)翼小翼的新型后擾流板給人的外觀更像是一門防彈運(yùn)動(dòng)跑車。還有一個(gè)新外觀的后擴(kuò)散器和可選的OLED尾燈。

最后，我們已經(jīng)在蘇格蘭高地測(cè)試的汽車首次推出了全新的奧迪運(yùn)動(dòng)版內(nèi)飾。它增加了20英寸合金輪轂，碳纖維鑲嵌物，用于散熱器格柵的黑色造型件，后擴(kuò)散器和各種標(biāo)志，以及RS運(yùn)動(dòng)型排氣系統(tǒng)，可讓該發(fā)動(dòng)機(jī)唱歌。

引擎蓋下是什么?

汽缸數(shù)為奇數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)越來(lái)越少見(jiàn)，因?yàn)閷?duì)工程師來(lái)說(shuō)，偶數(shù)缸數(shù)簡(jiǎn)單易行，因此成本更低。實(shí)際上，奧迪是唯一仍在生產(chǎn)五缸發(fā)動(dòng)機(jī)的主流制造商。

對(duì)于汽油頭，這種毅力值得稱贊。我們可以寫(xiě)一篇無(wú)聊的，復(fù)雜的文章，說(shuō)明為什么TT RS上的第5排排如此出色，但是簡(jiǎn)短的故事是，它平穩(wěn)而緊急地沖向了紅線，似乎在加快步伐和兇猛去。奇怪，渦輪增壓?jiǎn)卧?/p>

憑借395bhp的扭矩和480Nm的扭矩，它的感覺(jué)比這些數(shù)字所提示的要快，并且在我們測(cè)試的Audi Sport Edition上配備了運(yùn)動(dòng)型排氣裝置，從而為那些抵制渴望提早升檔的渴望的人們提供了激進(jìn)的節(jié)拍式l叫。

開(kāi)車是什么感覺(jué)?

當(dāng)您踩下腳時(shí)，您會(huì)注意到的第一件事就是TT RS彈射自身向前的速度有多快。它獲得了最新的Quattro永久性全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)比以前更輕巧，并且分配功率更加巧妙。無(wú)論您是完美無(wú)瑕地重復(fù)仿制雙門轎跑車的四分之一秒的0-60英里/小時(shí)的時(shí)間，還是在彎道出口處過(guò)早地踩腳，抓地力都是不錯(cuò)的選擇。

可以批評(píng)奧迪RS車型的一個(gè)批評(píng)是，它們?nèi)绱丝焖俚匦袆?dòng)，他們從體驗(yàn)中汲取了一些樂(lè)趣，這是其中的一個(gè)要素-但是TT RS的優(yōu)勢(shì)在于敏捷性使其在有趣的賭注中超越了其他更快的奧迪。

否定的?只是一對(duì)首先，即使在舒適模式下，即使您選擇了可選的磁流變阻尼器，它也會(huì)以正常速度在顛簸的道路上搖動(dòng)，如果您打算每天駕駛它，則值得注意。同樣，如果將變速箱留給自己的設(shè)備，變速箱可能會(huì)有些呆滯。建議在按下時(shí)使用槳式換擋器手動(dòng)換擋。

看起來(lái)如何?

標(biāo)志性的TT形狀正確無(wú)誤，在RS規(guī)格中，其前部較大的進(jìn)氣口，傾斜的進(jìn)氣口和醒目的后擾流板顯得頗具攻擊性。擾流板的小翼和重新設(shè)計(jì)的后擴(kuò)散板等已添加到外部的細(xì)微變化只會(huì)夸大這種更快的精神。

同時(shí)，Sport Edition的黑色外觀(在徽章和各種飾件上看到)對(duì)那些知道這是新的，頂級(jí)規(guī)格的飾面水平的人表示敬意，而那些退出市場(chǎng)的人無(wú)疑會(huì)贊賞他們的方式給原本夸張的車身套件帶來(lái)微妙，精致的邊緣。

里面是什么感覺(jué)

內(nèi)飾是TT真正出色的一方面。再說(shuō)一次，這并不是什么新鮮事，但是將溫度表結(jié)合到通風(fēng)口設(shè)計(jì)中的方式現(xiàn)在就像五年前發(fā)布時(shí)一樣令人愉悅，而現(xiàn)在熟悉的數(shù)字座艙則為雙門轎跑車的整潔，整潔的內(nèi)部做出了貢獻(xiàn)。

Nappa真皮軟墊運(yùn)動(dòng)型座椅舒適，可通過(guò)堅(jiān)硬的轉(zhuǎn)彎將您緊緊抓住，而石板灰色的內(nèi)飾主題則可以抑制本來(lái)就喧鬧的汽車。

規(guī)格如何?

如您期望的那樣，高級(jí)制造商的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備水平令人印象深刻。但是，正如該行業(yè)的常態(tài)一樣，您可以在期權(quán)上花費(fèi)大量資金。實(shí)際上，我們測(cè)試的其中一輛汽車從奧迪運(yùn)動(dòng)版內(nèi)飾的起價(jià)58,895英鎊起，高達(dá)67,000英鎊。

轎跑車的起價(jià)為53905英鎊，帶有虛擬座艙屏幕，連接的信息系統(tǒng)，加熱型運(yùn)動(dòng)座椅，RS變速桿和方向盤以及外部標(biāo)準(zhǔn)配置的RS車身套件。升級(jí)到奧迪運(yùn)動(dòng)版，可獲得20英寸合金輪轂，黑色造型件，內(nèi)部碳纖維鑲嵌和RS運(yùn)動(dòng)型排氣管。

頂級(jí)的TT RS Vorsprung起價(jià)為64,895英鎊。還有TT RS的軟頂敞篷跑車版本(5.6萬(wàn)英鎊起)。沒(méi)有理由懷疑它是否同樣出色，但是我們將保留最終的決定權(quán)，直到我們掌握它為止。

判決

就像是在刷新之前一樣，奧迪TT RS絕對(duì)是一款絕妙的老字號(hào)，可與值得慶祝的新技術(shù)跑車相遇。艱苦的騎行對(duì)于日常的駕駛工作來(lái)說(shuō)可能有點(diǎn)寬容，但會(huì)攻擊后方的道路，并且變得活躍起來(lái)。它的功能，即使在潮濕的環(huán)境中，也讓人感到吃驚。

但這才是引擎。這個(gè)五缸單元現(xiàn)在應(yīng)該已經(jīng)淘汰了，但是奧迪堅(jiān)持不懈地讓那個(gè)憤怒的戰(zhàn)斗機(jī)復(fù)活了。電動(dòng)汽車也許是未來(lái)，但內(nèi)燃機(jī)卻一發(fā)不可收拾。

事實(shí)一覽

型號(hào)：

奧迪TT RS奧迪運(yùn)動(dòng)版

發(fā)動(dòng)機(jī)：

2.5升渦輪增壓五缸汽油

功率(馬力)：

395

扭矩(牛米)：

408

最高速度：

155mph

0-60mph：

3.7秒

MPG：

30.7

排放量：

181g / km