豐田86改款擁有動力提升和更銳利的操控性

豐田汽車今天非常成功地推出了改款車型，豐田86運動型轎跑車將繼續(xù)保持其銷售主導地位。

全新的2017 Toyota 86有望帶來更好的駕駛樂趣，它通過從廣泛的賽道經驗(包括世界上最艱苦的耐力賽)獲得的反饋中得到了進一步完善。

駕駛性能得到了改善，改善了發(fā)動機的呼吸，為手動模型釋放了更多動力和扭矩，并對懸架和車身剛度進行了全面更新，從而改善了操控性。

豐田還專注于改進空氣動力學，轉向穩(wěn)定性和駕駛員與車輛的連接感的設計更新，該技術以其理想的平衡前置發(fā)動機，后輪驅動布局而聞名。

首席工程師Tetsuya Tada說，他的團隊利用從賽道上獲得的信息來開發(fā)升級的86跑車，包括從著名的紐伯格林24小時耐力賽獲得的數據。

Tada先生說：“我們主要是對86參加紐伯格林24小時耐力賽的技術反饋進行了大修，并在世界各地的道路上反復測試了該車輛，”

他說：“新款86的改進程度如此之大，以至于從握住方向盤到車輛加速行駛的那一刻，每個駕駛員都將能夠意識到它的發(fā)展。”

為了進行改造，工程師對發(fā)動機組件進行了修改，包括六速手動車型的進氣和排氣歧管，將最大功率和扭矩提升了3.4%，達到152kW和212Nm。

2.0升四缸水平對置發(fā)動機的最大扭矩峰值可以在200rpm較寬的發(fā)動機轉速范圍(6400至6800rpm)上產生。扭矩曲線也已在低轉速提高。

據說，所有車型都通過在后柱和返工減震器閥結構上進行額外的點焊來提供更清晰的轉向響應和更高的乘坐舒適性。

從美學上講，新款86的前部較低，并且在較寬的前格柵下方具有鼻翼，霧燈擋板鰭和小鴨舌或機翼狀突起，從而改善了空氣動力學性能。LED大燈完成了前部裝飾。

新設計的17英寸鋁合金輪轂現在具有扭曲的輻條，機械切割的高光和槍色金屬漆，而86徽標已轉移到前翼子板上的獨立徽章。

在后部，可用的機翼式后擾流板有助于提高空氣動力學性能，而保險杠的下擴散器則已加寬，以達到良好的行駛姿態(tài)。改型的后組合燈現在使用LED。

在內部，86配備了運動型方向盤–直徑362mm使其成為豐田有史以來最小的方向盤。據說橫截面形狀提供了更好的抓地力，可操縱性和舒適性。

修改后的轉速表的布置使得最高轉速為7,000rpm，這是發(fā)動機產生最大輸出的轉速。

駕駛員輔助裝置包括位于轉速表旁邊的新型4.2英寸彩色LCD，該液晶屏可傳達各種信息，包括實時G力計以及功率和扭矩曲線。

儀表板和車門飾板可采用Grand Luxe(一種黑色的高品質麂皮絨材料)指定，以限制眩光。

新款Toyota 86將于今年第四季度在澳大利亞上市。全部價格和規(guī)格將在發(fā)布前宣布。