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領克03的懸架調校是偏向運動的,和它的緊湊運動車定位是相符合的,給人的感覺比較的緊繃,鋪裝路面上的時尚型不錯,彎道中的側向支持也是比較的到位的。
我們還駕駛著領克03進行了爛路部分的耐久測試,在高溫環(huán)節(jié)中要行駛幾千公里,平順速度30公里/小時左右,車內沒有任何的松散感,底盤很是扎實。
領克03同樣是搭載了兩套動力系統(tǒng),分別是1.5T三缸發(fā)動機和2.0T四缸發(fā)動機,我們此次試駕的車型就是1.5T的,不少的車友們不喜歡的三缸的主要原因就是它會抖動,這也是不少三缸車的詬病了,那么領克03的三缸發(fā)動機抖動會厲害嗎?我們此次也是進行了體驗。
非常特意的去感受變速箱低速時的狀態(tài),從乘客的體感看還是很平順的,也不存在抖動,廠商也是針對這個問題進行了處理。
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