雷諾的271hp Clio RS16即將投產(chǎn)的證據(jù)

早在五月，雷諾就以Clio RS16概念的出現(xiàn)令所有人感到驚訝，它是流行的熱艙門的更快，更差的版本，它由與即將出廠的Megane RS中相同的動(dòng)力總成提供動(dòng)力。

該公司的工程師找到了一種方法，可以將Clio引擎蓋下的渦輪增壓271hp，2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與六速手動(dòng)變速箱一起拔起，將Clio RS從熱氣騰騰轉(zhuǎn)變?yōu)槌业呐撻T，以慶祝40年雷諾運(yùn)動(dòng)。

我們的在即將面世的Alpine中置發(fā)動(dòng)機(jī)跑車上測(cè)試了這個(gè)黑色原型。概念上缺少的許多設(shè)計(jì)元素都沒有了，包括Akrapovic排氣的方形雙排氣管，時(shí)髦的DRL和較寬的擋泥板，這可能是偽裝成常規(guī)Clio RS的一種方式。

盡管那只大機(jī)翼在后部懸掛，再加上更寬的軌道和缺少后排座椅，這使雷諾放棄了將RS16概念車投入生產(chǎn)的意圖，盡管數(shù)量有限。

該概念的底盤在前懸架上采用了Perfohub撐桿，這是前幾代Clio RS所熟知的，以更好地應(yīng)對(duì)動(dòng)力，而后軸則直接從拉力賽R3T版本中拉出，增加了50%滾動(dòng)剛度。還提供了一套昂貴的Ohlins減震器以及更大的制動(dòng)器。

我們的情報(bào)告訴我們，雷諾將在阿爾卑斯工廠建造不超過500臺(tái)的超熱艙口，甚至在今年年底之前開始生產(chǎn)。后座的刪除可能是一個(gè)選擇。

如果您真的想要一個(gè)，最好準(zhǔn)備花一些錢，因?yàn)轭A(yù)計(jì)它的成本約為40,000歐元(按當(dāng)前匯率計(jì)算約為45,000美元)。