評(píng)測(cè)2019款途勝雙離合變速箱好不好及2019款途勝動(dòng)力動(dòng)力夠用嗎

整體試駕2019新款途勝下來，這臺(tái)7速干式雙離合變速箱給我的感覺還是比較深刻的，雙離合的頓挫性控制的很好，而且和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配調(diào)校也是較為出色的，降低方面比較積極，而且低速狀態(tài)下頓挫感也不是很明顯，同時(shí)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力遲滯性沒有被其放大，這一點(diǎn)可能是新車在動(dòng)力上帶給我們一些小驚喜吧。

2019款途勝在普通模式下油門初段表現(xiàn)的不是很靈敏，不是那種讓你輕點(diǎn)就很竄的調(diào)校，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)在中段的表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，當(dāng)轉(zhuǎn)速在2000-2500rpm之間時(shí)，由于渦輪增壓器的壓力值達(dá)到較大的數(shù)值，你能感受它在中段強(qiáng)勁動(dòng)力的爆發(fā)力，油門變得較為的跟腳了，不過，發(fā)動(dòng)機(jī)在后段的表現(xiàn)還是很平庸了，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的不足就在這，尤其當(dāng)車速超過100km/h之后，想要再追求動(dòng)力爆發(fā)就有些勉為其難了。

如果你是一個(gè)對(duì)動(dòng)力有很高需求的消費(fèi)者，那么這輛車的動(dòng)力表現(xiàn)對(duì)你來說可能過于線性了，但是對(duì)于絕大多數(shù)人選擇這個(gè)級(jí)別的人來說，動(dòng)力并不是他們首要考慮的因素，這車的動(dòng)力水平處在合格線以上的水準(zhǔn)，不必?fù)?dān)心不足。