主被動安全配置超合資?看駕齡20年老司機如何評價漢騰V7

前段時間有朋友想買一臺MPV車型,問我哪款車鐵皮比較厚、哪款車更加安全之類的問題,作為一個20年的資深老司機真的是看不下去了,很多人在選車的時候都喜歡用手敲敲車上的鐵皮,如果是清脆的回應,便搖搖頭鐵皮太薄了。如果是厚重的悶響,便一臉滿意的點點頭。更有“選車大師”敲完之后一整驚呼:“臥槽!是塑料”。

大哥啊,保險杠不是塑料,假如出現交通事故,你將行人的安危置于何地?汽車安全與否,敲車門沒有用!不用敲車門,不用敲車門!不用敲車門!重要的事情說三遍。車門厚重僅僅是一種主觀上的“安全感”,車輛的安全程度主要還是取決于車身鋼架結構以及車身鋼材的強度,也就是俗稱的大梁,這也就是為什么一臺二手車如果大梁受損了,價格勢必大打折扣。

在高速的時候,即使車門再厚也是沒辦法起到保護作用的,而鋼架結構便是保證車輛完整性的主要因素,車身結構在此就顯得尤為重要了。

再說了,這都0202年了,一味的追求車身強度和被動安全并不可取,車身強度的增加勢必會增加車身的重量進而導致油耗的提升,“想要馬兒跑,又想馬兒不吃草”?不存在的!

將安全隱患防范于未然的“主動安全”配置才是真正保障安全最周全的方案,就以我自己這臺MPV漢騰V7為例吧,主要也就是為了家用,所以當時買車的時候我也是著重的考察了其安全性,配置了ADAS輔助駕駛功能,能夠做到全速段的自適應巡航。

通過ADAS、并線輔助和車道偏離等功能,在路上行駛時,只需要掌握方向就能夠實現自動跟車,而且在突發(fā)緊急情況下還能主動剎車。它的毫米波雷達、單目攝像頭和前駐車雷達能夠協同工作,面對“追尾”“鬼探頭”“加塞”的時候都能起到很好的規(guī)避作用。

諸如胎壓監(jiān)測、ESP等功能漢騰V7都是全系標配,并且ESP還是博世目前最新的博世9.3,與一線的合資品牌配置完全一致,能很好的抑制因為路面濕滑帶來的側滑和半坡溜車等問題。

前面都是主動安全,但車經常在路上跑,我們不得不防別的司機犯糊涂,此時被動安全就十分重要了。被動安全配置漢騰V7也很豐富,除了配置了主副安全氣囊之外,還配置了側安全氣囊和前后排頭部的安全氣簾以及ESS緊急剎車警示等。

因為家里人比較多,選擇這臺MPV主要也就是為了家用,車上坐的肯定都是自己最親的親人,安全也就顯得尤為重要。實話實說為了這套主動安全系統(tǒng),我也確實多花了些錢買了高配車型,但這錢個人認為花的很有必要,至少比過年跟朋友出去胡吃海喝,瞎灌白酒來的實在。

再次勸告廣大車友們,選擇一款安全的車,真的沒必要過分追求鐵皮薄厚,多看看主動安全配置,將危險防范于未然才是對家人,對自己最好的負責。