標(biāo)致208 專(zhuān)為2020年在奧茲 推出的新一代車(chē)型

據(jù)當(dāng)?shù)乜偙O(jiān)稱(chēng)，全面翻新的輕型孵化器應(yīng)在法國(guó)品牌吸引年輕買(mǎi)家的努力中發(fā)揮作用。

標(biāo)致澳大利亞已經(jīng)表示，新一代208掀背車(chē)應(yīng)該在2020年的某個(gè)時(shí)候降價(jià)，盡管它尚未確認(rèn)具體的計(jì)時(shí)時(shí)間，也沒(méi)有看到全電動(dòng)版本。

標(biāo)致雪鐵龍澳大利亞公司董事總經(jīng)理本·法洛(Ben Farlow)在雪鐵龍C3 Aircross和標(biāo)致專(zhuān)家在澳大利亞發(fā)布會(huì)上向媒體發(fā)表講話(huà)時(shí)說(shuō)，新208應(yīng)當(dāng)在今年下半年或明年年初在歐洲開(kāi)始銷(xiāo)售后不久就可以在澳大利亞使用。

他說(shuō)：“還沒(méi)有得到證實(shí)。”他補(bǔ)充說(shuō)，“ 208為我們希望與標(biāo)致的年輕一代打交道。”

“我看到了一個(gè)地方。我們有選擇權(quán)。”

目前尚不清楚澳大利亞將在車(chē)型范圍和動(dòng)力總成方面得到什么，盡管我們建議更高輸出功率的汽油(75kW和97kW)以及新的八速自動(dòng)變速箱可能成為啟動(dòng)器。

至于PSA集團(tuán)投資組合中的全電動(dòng)e-208(上圖)和其他電氣化選項(xiàng)，法洛表示，當(dāng)?shù)胤种C(jī)構(gòu)“沒(méi)有任何公告”。

只要價(jià)格合適，e-208就會(huì)為法國(guó)品牌帶來(lái)難得的機(jī)遇。標(biāo)致e-208擁有經(jīng)WLTP認(rèn)證的50 kWh電池組，續(xù)航距離為340 km，如果它在當(dāng)?shù)赝斗诺膬r(jià)格低于50,000美元，那么它真的可以撼動(dòng)“負(fù)擔(dān)得起的”電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。

目前，現(xiàn)代汽車(chē)Ioniq電器是從$四四九九〇價(jià)格加上道路上的成本和報(bào)價(jià)范圍在傳出NEDC測(cè)試循環(huán)中聲稱(chēng)280公里，而品脫大小雷諾佐伊報(bào)價(jià)為$四萬(wàn)七千四百九317km的范圍內(nèi)(WLTP)。

在日產(chǎn)Leaf，同時(shí)，花費(fèi)$ 49990加獸人和索賠270公里行駛在WLTP循環(huán)范圍的-這樣的標(biāo)致想，如果一個(gè)了所有三個(gè)子$ 50,000個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就來(lái)到這里，在這個(gè)價(jià)格支架。

除了在紙面上擊敗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之外，根據(jù)我們從車(chē)展上看到的內(nèi)容，標(biāo)致可以說(shuō)是競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品中最高檔的機(jī)艙，它融合了數(shù)字化的標(biāo)致i-Cockpit儀表板布局和完整的功能。一套可用的駕駛員輔助技術(shù)。

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