新款蘭博基尼Sian是這頭狂暴的公牛最新作品

Sant'Agata首次在量產車中采用混合動力。新款蘭博基尼Sian是這頭狂暴的公牛的最新作品，在2019年法蘭克福車展上以風格彰顯。

這是蘭博基尼首次在量產車上打入混合動力技術世界，標志著新的電氣化時代的開始。然而，純粹主義者并不需要感到絕望-Sian的棱角分明的車身下方仍然隱藏著令人尖叫的V12發(fā)動機。

西安嗎 這個名字很奇怪...

是的，但是與所有蘭博基尼車型名稱一樣，其背后還有更深的含義。西安語在博洛涅塞語中的意思是“閃電”。因此，蘭博基尼的第一輛真正的混合動力性能汽車是一個相當恰當的名稱。

蘭博基公司老板斯特凡諾·多梅尼卡里(Stefano Domenicali)說：“即使在混合動力變得越來越受歡迎和不可避免的情況下，它也為蘭博基尼在未來和未來數十年里擴大了作為超級跑車品牌的潛力。” 蘭博基尼首席技術官毛里齊奧·雷吉亞尼(Maurizio Reggiani)補充說：“蘭博基尼從本質上說是打破常規(guī)的。與Sian合作，我們面臨的挑戰(zhàn)是為蘭博基尼創(chuàng)造最佳的混合動力解決方案，以提供電氣化戰(zhàn)略的第一步。”

告訴我那些樣子...

蘭博(Lambo)的設計團隊保留了“甘迪尼線”，使每輛車都具有大家都知道和喜歡的楔形形狀，并融合了2017年Terzo Millennio概念和Countach的元素。

Y形大燈和碳纖維分離器的設計靈感源于兩年前的EV概念，而后部的主動翼提升裝置則與一對垂直小翼齊平，上面貼有“ 63”字樣。

2019年蘭博基尼Sian，后三季度，法蘭克福車展

透明的“ Peroscopio”玻璃面板從車頂中心延伸，并滾動回到板條狀的引擎蓋，為內部的車燈增加了光線和可見度，Lambo說，六個六角形大燈向80年代的圖標致敬。

也有活躍的航空元素。蘭博(Lambo)與機翼一起在后部使用主動式冷卻葉片，由對熱量起反應的智能材料激活。當達到一定溫度時，葉片旋轉以獲得額外的氣流。

那里面呢

在這里看起來確實有點像Aventador風格，但是控制臺已經整理好了，在Huracan EVO中首次看到的縱向觸摸屏是主要區(qū)別之一。皮革內飾來自于1912年在都靈成立的家具公司Poltrona Frau，蘭博基尼表示，首次使用3D打印部件。

蘭博西安室內

您如何雜交Lambo V12?

具有超級電容器。這是一個相當新穎的能量存儲解決方案，而不是傳統(tǒng)的鋰離子電池組，Lambo聲稱使用這種特殊方法的重量比普通鋰離子電池輕三倍，而強度卻是三倍。存儲系統(tǒng)也可以用相同的功率充電和放電，因此，每當汽車制動時，電動助力就會立即恢復。

公平地說，它是一種混合動力車，它采用的是安裝在汽車的48v 34bhp電動馬達，它已經與變速箱合并在一起，以提供更快速的響應。盡管如此，這意味著西安人可以被顛倒并僅靠電子電源停車。除了提供額外的推力外，電動馬達還填補了換檔所造成的瞬間動力差。

這種電力加上蘭博基尼的最高輸出6.5升，卻以8500 rpm的驚人速度獨自輸出了774bhp(比Aventador SVJ高 15bhp )。

蘭博西安前線追蹤

總輸出功率為808bhp，使其成為有史以來最強大的Lambo。0-62mph的啟動沖刺在2.8秒內結束，而Sian可以達到218mph。齒輪箱內的加速度特別大，蘭博基尼表示，“牽引力”在19到37英里/小時之間提高了10%，在44到75英里/小時之間提高了20%–比Aventador SVJ快1.2秒。

我要一個!

強硬。僅生產了63臺，這是對蘭博基尼(Lamborghini)創(chuàng)立年份的致敬-他們都被賣掉了。每位Sian客戶都將通過“ Ad Personam”個性化流程獲得特殊待遇-照片中的一個以“ Oro Elettrico”主題為主題，將橄欖綠色的涂料與金色的薄片混合在一起，以得到更明亮的光澤和金色的細節(jié)。

假設一臺Aventador SVJ可以讓您回到350,000英鎊左右，我們預計Sian會輕易花費至少40萬英鎊。