梅賽德斯-奔馳是否打算在推出加長(zhǎng)版的x級(jí)轎車

自2017年推出以來(lái)，日產(chǎn)Navara的卡車一直只提供一種車身風(fēng)格-一輛帶普通床的雙人駕駛室。然而，這一點(diǎn)即將改變，因?yàn)楸捡Y正在用更長(zhǎng)的卡車床制作一個(gè)更有能力和更實(shí)用的版本-這是我們自去年以來(lái)就知道的，當(dāng)時(shí)在北歐發(fā)現(xiàn)了一個(gè)完全偽裝的原型。

現(xiàn)在，更長(zhǎng)的X級(jí)已經(jīng)被再次發(fā)現(xiàn)，這一次沒有偽裝在它的身體工作。此外，延伸床的附加部分以不同的顏色突出顯示，供每個(gè)人看。雖然一張長(zhǎng)床在皮卡上總是一個(gè)好主意，但問題是奔馳將在哪里出售它？對(duì)于歐洲市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，目前版本的X級(jí)已經(jīng)足夠長(zhǎng)了，所以一個(gè)更長(zhǎng)的版本可能有點(diǎn)延伸，雙關(guān)語(yǔ)。

如果奔馳最終決定把X級(jí)車帶到呢？提供一個(gè)加長(zhǎng)的床和一個(gè)更強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)然是有意義的。只是不要被原型上的詛咒所愚弄。雖然擋泥板的特點(diǎn)是V6渦輪徽章，尾門說(shuō)“X250d”，這是190PS（187馬力）2.3升四缸渦輪增壓器的名稱。

然而，我們傾向于認(rèn)為這是一個(gè)V6模型。在歐洲，X級(jí)提供了一個(gè)范圍最大的3.0升V6圖瓦德爾單位，使258PS（255馬力）和550Nm（405磅-英尺）的扭矩，并連接到一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的7G-Tronic七速自動(dòng)變速箱和4Matic四輪驅(qū)動(dòng)。

在市場(chǎng)上，這種動(dòng)力系統(tǒng)無(wú)疑是一種很好的選擇，在，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)近年來(lái)已經(jīng)開始進(jìn)入中型皮卡市場(chǎng)。盡管如此，梅賽德斯-奔馳在這個(gè)話題上沒有任何官方消息，所以我們只需要關(guān)注一下。