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在法國,柴油在新車銷售中的份額迅速下降。近幾個(gè)月來,三分之一的汽車使用了六角形碳化柴油。2014年,三分之二!這次法國客戶失去了柴油反射性,而柴油反射性通常受到轉(zhuǎn)售假設(shè)的限制,從而帶來了更多的盈利問題。
市場的脫柴油化首先要涉及所有小型車型。此外,這些代表了很大一部分銷售量的事實(shí)說明了為什么柴油的下降在這里如此令人眼花!亂!需求減少,供應(yīng)減少。這是一個(gè)可以朝另一個(gè)方向發(fā)展的圈子,報(bào)價(jià)減少,需求減少!而且,它在小型Twingo型汽車上的工作方式也是如此。出于成本原因,新標(biāo)準(zhǔn)使這些模塊的價(jià)格太低而使它們太昂貴,制造商已停止使用柴油。
一個(gè)高度以上,是下降的需求。因此,越來越多的人敢于放棄柴油。繼奧迪,現(xiàn)代或斯柯達(dá)之后,輪到Mini了,要從其城市汽車中刪除柴油。通過聯(lián)系,該品牌已向Caradisiac確認(rèn),所有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)已在3號(hào)和5號(hào)城門以及敞篷車的家里停下來。
迷你公司報(bào)告說,在法國,柴油占這些型號(hào)銷量的不到8%。然而,有一個(gè)巨大的選擇,One D,Cooper D和Cooper SD三種版本分別為95、116和170 hp!事實(shí)證明,居住在城市的客戶是汽油的忠實(shí)擁護(hù)者。這家英國公司尚未拒絕柴油,因?yàn)镃lubman和Countryman保留了D版本。
在城市居民這一類別中,其他人正在抵抗。新的歐寶Corsa,標(biāo)致208和雷諾Clio剛推出時(shí)至少裝有一種柴油。
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