雪佛蘭在混合動力Volt中氣電插頭今年可能占據(jù)了頭條

雪佛蘭在混合動力Volt中的氣電插頭今年可能占據(jù)了頭條，但通用汽車希望你知道Volt的智能底盤和動力系統(tǒng)也允許它運行氫。測試床，什么可能最終成為燃料電池伏特，是一個相當(dāng)謙遜的雪佛蘭Equinox-一個Equinox，只是碰巧有一個燃料電池堆，在V6通常去。

Equinox燃料電池（FC）將很快成為人們的日常生活.雪佛蘭將在洛杉磯郊區(qū)、紐約和華盛頓特區(qū)向客戶租賃其中100輛，為期三個月，以測試現(xiàn)實世界的可接受性，當(dāng)然，也包括整體耐久性。但在這些車被投放到野外之前，我們有機會把這款零排放交叉SUV帶到加州紐波特海灘的街道上進(jìn)行一些真正的道路調(diào)查。

我們在45分鐘的車程中學(xué)到了很多東西。這輛車很快就加速了，實際上，令人驚訝的是停下來的速度很慢。換句話說，剎車需要稍微微調(diào)一下。為了最大限度地捕捉能量，再生制動系統(tǒng)是不尋常的侵略性。這使得剎車很難調(diào)節(jié)。我們聽說通用汽車正在努力創(chuàng)造一種更自然的剎車感覺。切維聲稱Equinox FC在12秒內(nèi)從0-60開始，但在我們經(jīng)過良好校準(zhǔn)的背面，它看起來要快得多。這種感覺在很大程度上可能是由于許多擁有電動機的汽車所具有的特性，即瞬間低端扭矩。事實上，F(xiàn)C在60-70英里/小時的范圍內(nèi)一直走強。即使在一英里長的上坡路上，這輛車也能輕松地保持地面，跟上交通的速度。這對FC的潛在承租人來說是個好消息。雪佛蘭說，這輛車確實通過了所有聯(lián)邦機動車安全標(biāo)準(zhǔn)。對那些幸運的人來說更多的好消息。

它也很安靜。只有在紅燈前，我們才聽到系統(tǒng)發(fā)出的微弱的低語聲。Equinox FC有三個碳纖維10,000-ps i（又名700巴）氫罐，滿時重約9磅。除了一個小駝峰在后面的貨物區(qū)，坦克很適合在貨物地板下面。

Equinox FC使用的是真正的鎳金屬氫化物電池，因為鋰離子在黃金時間還沒有完全準(zhǔn)備好。所以它的射程在150英里左右，而不是300英里，就像鋰離子電池原型通用汽車在車展上展示的那樣，讓我們?nèi)ツ觊_車吧。但雪佛蘭確實提高了系統(tǒng)的寒冷天氣能力，因此它不需要在寒冷的氣候中使用電網(wǎng)加熱器。它的運行范圍從華氏5度到113度，為那些不住在加州南部永恒的70度天氣的人打開了大門。

那么，租賃Equinox F/C的人到底在哪里能得到燃料呢？加州共有24個氫燃料加油站。紐約市地區(qū)有四個。不是很好，但至少是個開始。通用汽車提議需要12000個加油站，以支持100萬輛燃料電池汽車。他們計算出的投資額為10-15億美元。哎呀。從來沒有人說過拯救地球是廉價的。