GS可能會(huì)被更輕巧的轎跑車式雷克薩斯掀背系統(tǒng)取代

最近小茹姐發(fā)現(xiàn)GS可能會(huì)被更輕巧的轎跑車式雷克薩斯掀背系統(tǒng)取代這個(gè)話題相信很多小伙伴們都很感興趣吧,那么今天就帶大家了解下GS可能會(huì)被更輕巧的轎跑車式雷克薩斯掀背系統(tǒng)取代的具體詳情,那么小茹姐就來(lái)給大家說(shuō)說(shuō)具體的一些問(wèn)題吧,希望對(duì)大家有所幫助。

雷克薩斯澳大利亞公司首席執(zhí)行官彼得·麥格雷戈(Peter McGregor)拒絕了有關(guān)下一代GS大型汽車已被取消的報(bào)道，而是指出傳統(tǒng)轎車可能會(huì)演變成更時(shí)尚的轎跑車風(fēng)格。

當(dāng)前的第四代GS將于在澳大利亞推出，預(yù)計(jì)將要替換，但雷克薩斯全球尚未就其寶馬5系和梅賽德斯·奔馳E級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的后繼者傳達(dá)時(shí)間表。麥格雷戈說(shuō)，今年早些時(shí)候

雜志《MagX》的一篇報(bào)道引述了雷克薩斯內(nèi)部人士的話說(shuō)，下一代GS已經(jīng)被取消了，但是這似乎是不正確的。

他在維多利亞州Tyabb的雷克薩斯LC全國(guó)媒體發(fā)布會(huì)上對(duì)GoAuto表示：“我認(rèn)為它(新GS)在應(yīng)用方面仍將是四門轎車，但外觀設(shè)計(jì)似乎更具回味。” ， 本星期。

“我沒有說(shuō)任何關(guān)于未來(lái)的事情，我只是說(shuō)，如果您……想談?wù)勎覀內(nèi)绾沃卣褶I車市場(chǎng)，我認(rèn)為您可能可以從下一代設(shè)計(jì)中獲得一些線索。 LS。

“如果要的話，車輛的樣式正從傳統(tǒng)的三廂式轎車逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楹笙剖杰嚿?。我認(rèn)為，這種變化實(shí)際上將為轎車市場(chǎng)增添吸引力。”

麥格雷戈在警告他“不能真正談?wù)撃切┪磥?lái)的車型”時(shí)，同時(shí)承認(rèn)，即使是新一代GS，也要努力改善大型乘用車市場(chǎng)的整體命運(yùn)。

“我認(rèn)為(新的掀背式運(yùn)動(dòng))會(huì)逆轉(zhuǎn)SUV的趨勢(shì)嗎?” 他問(wèn)。

“不，我不。我認(rèn)為，隨著SUV在一段時(shí)間內(nèi)影響著全球奢侈品市場(chǎng)，我們將在SUV上看到的東西將對(duì)我們的奢侈品市場(chǎng)產(chǎn)生影響。

“但是我不認(rèn)為這意味著我們完全放棄了轎車。”

根據(jù)VFACTS 5月的結(jié)果，規(guī)模超過(guò)7萬(wàn)美元的大型轎車和馬車市場(chǎng)今年迄今為止增長(zhǎng)了37%，但這完全是由于剛剛發(fā)布的5系列之間的大規(guī)模戰(zhàn)役(迄今為止有688輛銷量)今年增長(zhǎng)了196.6%)和幾乎未使用過(guò)的E級(jí)轎車(876輛，增長(zhǎng)了135.5%)。

嶄新的德國(guó)二人組淘汰了該領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，雷克薩斯GS迄今銷量下降了17.4%，至76輛，奧迪A6(129輛，下降43.2%)和捷豹XF(98輛，下降49.2%) %)。

麥格雷戈表示，盡管售價(jià)在7萬(wàn)美元以上的大型SUV類別中的雷克薩斯RX今年實(shí)現(xiàn)了768輛的銷量，下降了6.7%，但這并不是人放棄大型轎車市場(chǎng)的既成事實(shí)。

“這非常有競(jìng)爭(zhēng)力，”他承認(rèn)這種情況。

“(但是)答案不是退出，我不認(rèn)為。答案是好的，我們的時(shí)機(jī)到了，請(qǐng)確保我們繼續(xù)提供出色的客戶服務(wù)，并確保在我們的新產(chǎn)品到貨后，他們將了解該產(chǎn)品的好處。” 當(dāng)被問(wèn)及雷克薩斯經(jīng)銷商是否認(rèn)為GS及其較小的ES中型轎車兄弟的展廳中仍有空間時(shí)，麥格雷戈回答：“我認(rèn)為經(jīng)銷商喜歡的是一個(gè)完整的陣容。

他繼續(xù)說(shuō)：“他們希望能夠提供在每個(gè)關(guān)鍵細(xì)分市場(chǎng)都能滿足市場(chǎng)需求的有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。”

“雖然我們看到轎車細(xì)分市場(chǎng)正在下降，但我們了解到，基于競(jìng)爭(zhēng)性生命周期，有時(shí)候您擁有的是舊型號(hào)，而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手擁有的是新型號(hào)，并且會(huì)對(duì)事物產(chǎn)生影響，但我們知道這一點(diǎn)。”

ES的起價(jià)為63,750美元，加上公路成本，而GS的為76,220美元，今年的109輛銷量略高且穩(wěn)定，與去年5月相比下降了一個(gè)單位。