寶馬不會(huì)在未來更新i3更傾向于專注于新車型和X3等現(xiàn)有車輛的電氣化

2022-07-25 21:31:40 編輯：柯曼宗來源：

導(dǎo)讀寶馬不會(huì)在未來更新i3，這家巴伐利亞品牌更傾向于專注于新車型和X3等現(xiàn)有車輛的電氣化。i3將繼續(xù)其職業(yè)生涯一段時(shí)間，然后最終退休。BMW...

寶馬不會(huì)在未來更新i3，這家巴伐利亞品牌更傾向于專注于新車型和X3等現(xiàn)有車輛的電氣化。i3將繼續(xù)其職業(yè)生涯一段時(shí)間，然后最終退休。

BMW i3的未來已經(jīng)為人所知：BMW電動(dòng)車將不會(huì)獲得第二次生命，因?yàn)樗粫?huì)被更新。寶馬的市場(chǎng)總監(jiān)已向英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》證實(shí)，“目前尚無i3繼承者的具體計(jì)劃”。

巴伐利亞制造商現(xiàn)在更喜歡專注于現(xiàn)有模型的電動(dòng)化，例如X3和可充電混合動(dòng)力。必須說i3基于相對(duì)昂貴的特定底盤，部分由碳纖維組成。

不更新i3并不意味著汽車會(huì)迅速?gòu)澒?。寶馬確認(rèn)該車仍會(huì)在消失前的幾年內(nèi)出售。至少是讓該平臺(tái)繼續(xù)盈利的時(shí)間，而i8則將在2020年停止。

回想一下，i3于2013年在歐洲推出，并且已經(jīng)獲得了幾項(xiàng)技術(shù)或機(jī)械更新。寶馬目前的重點(diǎn)是插電式混合動(dòng)力，這是汽車行業(yè)廣泛采用的解決方案，可通過輕松減少范圍內(nèi)的二氧化碳排放量來度過下一個(gè)十年的開始。

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