雪佛蘭Cobalt SS是汽車愛好者夢(mèng)想中的汽車

在雪佛蘭鈷是一輛沒有多少人會(huì)記得喜愛。它是雪佛蘭(Chevy)的緊湊型經(jīng)濟(jì)型汽車，可在2004年至2009年間制造，既有轎跑車也有轎車，可后來被科魯茲(Cruze)取代。Cobalt在其一生中一直是處于不利地位的Cavalier的繼任者，在本細(xì)分市場(chǎng)中排名最低，但在本田Civic和Toyota Corolla的競(jìng)爭(zhēng)中不佳。

但是，Cobalt是2000年代中期的幾款雪佛蘭車型中的一種，其性能得到了“ SS”徽章的認(rèn)可，將其轉(zhuǎn)變?yōu)楦貏e的東西。

在Cobalt的整個(gè)生命過程中，雪佛蘭實(shí)際上售出了三種不同版本的SS裝飾級(jí)別。首款Cobalt SS(后來更名為Cobalt Sport)采用了不太特別的2.4升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。還有一款2.0升的車型(僅適用于雙門轎跑車)，帶有伊頓增壓器，性能要好得多。但是在增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不再滿足排放要求并且通用汽車與伊頓的合同到期之后，鈷SS才真正在2008年起飛。

這款最終的渦輪增壓Cobalt SS是迄今為止最好的，并且可能是該時(shí)代最快的前輪驅(qū)動(dòng)汽車。它由后輪驅(qū)動(dòng)的龐蒂亞克冬至和土星天空中使用的2.0升LNF Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，從而提供了令人難以置信的性能統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，即使在今天，該數(shù)據(jù)也令人印象深刻。

與其他帶有LNF發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋的通用車型不同，Cobalt SS非常便宜。我們進(jìn)行了在線搜索，發(fā)現(xiàn)的最佳示例甚至不到10,000美元。如果您愿意乘坐更長(zhǎng)的里程，價(jià)格從5,000美元左右開始。不要被便宜的增壓Cobalt SS或通常吸氣的車型所吸引，因?yàn)樗鼈兌紵o法接近后來的渦輪增壓汽車的潛力。這些汽車已經(jīng)有十多年的歷史了，所以不要期望找到有工廠保修的汽車。值得一提的是，轎車比雙門轎車少見，這意味著它們要貴一些。

Cobalt SS可能已經(jīng)有十多年的歷史了，但是它的性能并不老。它的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生了260馬力的功率和相等的扭矩，這比您從全新的福特?？怂筍T，本田思域Si或大眾高爾夫GTI所獲得的要多。動(dòng)力通過無提速和起步控制的五速手動(dòng)變速器傳遞至前輪，其0-60英里/小時(shí)的時(shí)間僅為5.5秒，四分之一英里的時(shí)間為13.9秒。通用汽車甚至提供了經(jīng)銷商安裝的Stage 1套件，可將輸出功率提高到290 hp和340 lb-ft的扭矩。

為了證明這輛車有多快，雪佛蘭(Chevy)在紐伯格林(Nurburgring)周圍送了一輛Cobalt SS，記錄了8分鐘22.9秒的單圈時(shí)間。這使它成為當(dāng)時(shí)最快的前輪驅(qū)動(dòng)量產(chǎn)車，事實(shí)是，Cobalt SS可能會(huì)趕上當(dāng)今市場(chǎng)上大多數(shù)價(jià)格適中的高性能車。

內(nèi)飾是Cobalt SS最大的缺點(diǎn)，與該時(shí)代大多數(shù)通用汽車一樣。畢竟，這是一輛經(jīng)濟(jì)型汽車，但沒有人因其高檔機(jī)艙而受到贊譽(yù)。有便宜的塑料和堅(jiān)硬的表面，通過像麂皮一樣的UltraLux嵌件，可重新配置的性能顯示屏以及A柱中可選的升壓計(jì)，只能使它稍微好一點(diǎn)。不要跳入期待舒適的Cobalt SS的車廂，而要記住，這是在通用汽車瀕臨破產(chǎn)之際按預(yù)算制造的汽車。這些車現(xiàn)在這么便宜是有原因的。

如果您可以克服脆弱的內(nèi)飾，那么Cobalt SS可以說是物超所值的便宜貨。即使按照今天的標(biāo)準(zhǔn)，它的性能對(duì)于前輪驅(qū)動(dòng)車輛也具有彈道性能，使其成為預(yù)算有限的新手發(fā)燒友的理想入門車。如果您想要更多的空間，并且喜歡一輛更具“時(shí)髦”設(shè)計(jì)的汽車，雪佛蘭還將該動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)推入了HHRSS，后者甚至可以作為廂式貨車購(gòu)買。二手市場(chǎng)上有許多折舊的經(jīng)濟(jì)型汽車，但如果您正在尋找預(yù)算最小的最快汽車，那么Cobalt SS是無與倫比的。