日產(chǎn)汽車澳大利亞公司將未來兩年左右的時(shí)間稱為休假期

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日產(chǎn)汽車澳大利亞公司將未來兩年左右的時(shí)間稱為“休假期”，因?yàn)檫@家汽車制造商竭盡全力等待新的合適汽車?yán)顺痹诒臼兰o(jì)末出現(xiàn)。

日產(chǎn)澳大利亞董事總經(jīng)理兼首席執(zhí)行官理查德·埃默里(Richard Emery)為捍衛(wèi)他決定于今年早些時(shí)候停止銷售慢速銷售的Pulsar小型車和Altima中型轎車的決定，承認(rèn)在25,000美元以下的新車中沒有任何車型是一個(gè)挑戰(zhàn)。他說，降價(jià)對(duì)于確保品牌，經(jīng)銷商和消費(fèi)者的長期利益是必要的。

“在我們的乘用車市場上，我們擁有的陣容肯定是我們?cè)诟偁巸?yōu)勢和規(guī)格可用性方面處于領(lǐng)先地位。”他在墨爾本媒體改版的X-Trail SUV的媒體發(fā)布會(huì)上告訴GoAuto。上個(gè)月下旬。

“從我們的角度來看，在未來幾年內(nèi)將有新車問世，這是最紀(jì)律和最有力的商業(yè)決策(這是一個(gè)相當(dāng)容易的決定)。

“讓我們確保就這些問題的規(guī)格，價(jià)格，可用性甚至設(shè)計(jì)而言，正確選擇新產(chǎn)品，并專注于我們所處的優(yōu)勢。我認(rèn)為有時(shí)汽車公司有時(shí)會(huì)專注于“我們需要一切可能的東西，我們需要盡可能多地銷售汽車”，而又不追求這種方式的質(zhì)量。

“對(duì)我而言，這是確保我們擁有適合市場的品質(zhì)產(chǎn)品線，需要在規(guī)格方面滿足消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)和價(jià)值主張。” 埃默里先生強(qiáng)調(diào)了他做出的其他艱難決定，他說這些決定最終將增強(qiáng)業(yè)務(wù)。

“當(dāng)我加入日產(chǎn)汽車時(shí)，我做的第一件事就是取消Almera。它沒有規(guī)格說明市場在技術(shù)和安全性上都需要，相對(duì)于競爭對(duì)手而言，它在價(jià)格方面的定位不是特別好，并且我們正在為汽車而苦苦掙扎。它沒有為品牌增加任何東西，也沒有為我們的業(yè)務(wù)增加任何東西，除了每年可能有上千輛。

“只要您采取紀(jì)律嚴(yán)明且穩(wěn)健的方法，孤立地看每輛車，說'它為我們的業(yè)務(wù)帶來了什么'，就不會(huì)為我們的業(yè)務(wù)帶來任何切實(shí)的東西，或者我們的消費(fèi)者或我們的經(jīng)銷商，那么您就不得不質(zhì)疑它。這就是我們一直在做的事情。” 日產(chǎn)于去年四月放棄了Pulsar艙門和Micra微型車，然后于上個(gè)月殺死了Pulsar轎車和Altima。

盡管埃默里先生拒絕設(shè)定時(shí)間表，何時(shí)可以期望看到新的小型或輕型汽車競爭者，但他表示日產(chǎn)汽車不會(huì)在價(jià)格低于25,000美元的市場上存在很長時(shí)間。

他說：“我們有返回的一切意圖。” “如果您深入研究，我們的意思是說我們要比以前更早地淘汰其中的幾輛車，因此，舊車和新車之間的間隙會(huì)比人們希望的更長。通常，在某些情況下，根據(jù)燃油計(jì)劃和新車的推出，可能需要進(jìn)行三個(gè)月的更換。我們是說我們要堅(jiān)持使用這些當(dāng)前的汽車，當(dāng)它們的年齡與競爭狀況處于艱難的循環(huán)中……直到新車問世，還是我們專注于其他事情并確保我們弄好那些車?“最便宜的新日產(chǎn)乘用車或SUV消費(fèi)者可以購買的事實(shí)大約是25,000美元，這就是Juke，這是我對(duì)我們所做決定的唯一擔(dān)心。日產(chǎn)品牌的切入點(diǎn)現(xiàn)在很高，并且在一段時(shí)間內(nèi)還會(huì)很高。不管是18個(gè)月還是什么，現(xiàn)在預(yù)測還為時(shí)過早。

“但是我們?cè)诎拇罄麃喴呀?jīng)有50年歷史了，我們擁有悠久的歷史，我認(rèn)為該品牌是強(qiáng)大的，足以應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)。

“而且經(jīng)銷商仍然有一些這類產(chǎn)品，無論是有現(xiàn)貨的還是公司車隊(duì)的汽車，因此我們可能又有六個(gè)月的供應(yīng)機(jī)會(huì)有限。在擁有50年業(yè)務(wù)規(guī)模以及與消費(fèi)者建立長期合作關(guān)系的過程中，我寧愿不要經(jīng)歷，但我認(rèn)為這是正確的做法。

“我們處于休假期。在我們讓它再生的同時(shí)，保持一個(gè)圍場為空。” 盡管客車被淘汰出局-僅保留了利基370Z和GT-R跑車，以及從Juke到Patrol以及Navara皮卡車的全帶寬SUV-埃默里先生表示，他對(duì)日產(chǎn)仍然會(huì)擁有一款比較強(qiáng)勁的一年。

他說：“今年看起來不錯(cuò)。”

“顯然，由于我們退出了乘用車市場，這一數(shù)字將有所不同。以蘋果為蘋果很難，但是如果您以蘋果為蘋果，那么我們預(yù)計(jì)今年大多數(shù)核心產(chǎn)品的銷量將比去年增加。因此，X-Trail，Qashqai，Pathfinder和Navara –今年與去年相比，我們認(rèn)為所有這些汽車都有上漲的空間。

在的前四個(gè)月中，日產(chǎn)的銷量下降了14%，從2016年的21,407降到了今年迄今為止的18,407。只有Navara 4x2和GT-R有所改進(jìn)，分別增長了15%和161%。