馬自達(dá)將最暢銷的汽車留給了現(xiàn)代豐田汽車公司 而租賃部門則被禁止進(jìn)入

最近小茹姐發(fā)現(xiàn)馬自達(dá)將最暢銷的汽車留給了現(xiàn)代豐田汽車公司 而租賃部門則被禁止進(jìn)入這個(gè)話題相信很多小伙伴們都很感興趣吧,那么今天就帶大家了解下馬自達(dá)將最暢銷的汽車留給了現(xiàn)代豐田汽車公司 而租賃部門則被禁止進(jìn)入的具體詳情,那么小茹姐就來(lái)給大家說(shuō)說(shuō)具體的一些問(wèn)題吧,希望對(duì)大家有所幫助。

馬自達(dá)(MAZDA)澳大利亞承認(rèn)今年在澳大利亞最受歡迎的汽車之戰(zhàn)中失敗，讓豐田卡羅拉(Toyota Corolla)和現(xiàn)代i30 sl之以鼻，并誓言不尋求與馬自達(dá)3(Mazda3)的租賃和車隊(duì)銷售，以試圖奪回其頭把交椅。 。

Mazda3與卡羅拉(Corolla)糾纏多年，聲稱吹牛是該國(guó)最暢銷的汽車，在2011年和2012年獲得了冠軍，并定期按月贏得戰(zhàn)斗。

然而，今年豐田和現(xiàn)代汽車略有領(lǐng)先，這主要是由于市場(chǎng)上的超競(jìng)爭(zhēng)交易，而GoAuto知道，車隊(duì)和租賃銷售量都有所增長(zhǎng)，馬自達(dá)預(yù)計(jì)這一趨勢(shì)將繼續(xù)下去。

截至5月底，馬自達(dá)共售出15,976輛Mazda3，比去年同期下降了2.0%，而豐田售出了16,117輛卡羅拉(下降8.4%)，而表現(xiàn)出色的現(xiàn)代汽車則位居榜首。 i30銷量為16,425輛，與2015年同期相比增長(zhǎng)了59.8%，并且受益于其入門級(jí)入門級(jí)交易(免費(fèi)汽車19,990美元)的無(wú)與倫比的受益。

馬自達(dá)澳大利亞董事總經(jīng)理馬丁·本德斯(Martin Benders)在本周在加利福尼亞州發(fā)布的馬自達(dá)新型G矢量控制系統(tǒng)上發(fā)表講話時(shí)說(shuō)，該公司將堅(jiān)持其針對(duì)私人買家的戰(zhàn)略。

他說(shuō)：“我們不會(huì)要求第一名，因?yàn)閮蓚€(gè)名額是許多從事租賃業(yè)務(wù)的品牌所贏得的，我們不會(huì)這么做。”

盡管上個(gè)月在花冠和i30上排名第三，但馬自達(dá)3的3243銷量比去年同月增長(zhǎng)了12.8%，占小型車市場(chǎng)(低于40,000美元)的19.6%。年初至今，馬自達(dá)3的份額為19.3%，高于去年同期的18.9%。

低于4萬(wàn)美元的小型車細(xì)分市場(chǎng)目前比去年落后3.7%，而整個(gè)新車市場(chǎng)的增長(zhǎng)為3.8%。

Benders先生說(shuō)：“該細(xì)分市場(chǎng)下降是因?yàn)閺某擞密囖D(zhuǎn)向SUV，但我們的數(shù)字仍然相當(dāng)可觀，我們?cè)诩?xì)分市場(chǎng)中的份額實(shí)際上已經(jīng)上升，因此我們很高興。”

最新的Mazda3于2014年初推出，受到熱烈歡迎，Benders先生表示，將于今年晚些時(shí)候進(jìn)行的中年更新將通過(guò)翻新，內(nèi)飾更新，底盤(pán)調(diào)整以及公司創(chuàng)新的G-Vectoring到來(lái)來(lái)刺激銷售?？刂品€(wěn)定系統(tǒng)。

他說(shuō)：“我們認(rèn)為這將使其在競(jìng)爭(zhēng)中更具競(jìng)爭(zhēng)力，因此我們應(yīng)該能夠持有或建立份額，以及該細(xì)分市場(chǎng)的作用，細(xì)分市場(chǎng)的表現(xiàn)。”

Benders先生解釋說(shuō)，憑借更全面的車型陣容，該公司不再依賴于小型車系列的銷售，CX-3緊湊型SUV的到來(lái)以及更廣泛的Mazda2掀背車和轎車提供了更多選擇。

“如果我們回到以前的型號(hào)Mazda3，我們?cè)贕FC之前就推出了該車型，并迅速進(jìn)入了車道價(jià)格，并建立了份額，我們?cè)趦r(jià)格方面具有很高的針對(duì)性和非常積極的態(tài)度，因此在細(xì)分市場(chǎng)中排名第一定價(jià)，”他說(shuō)。

“當(dāng)我們完成一個(gè)車道時(shí)，我們的車道價(jià)格為19,990美元，但我們只出售基本的Mazda2，我們沒(méi)有CX-3，但是現(xiàn)在我們有了Mazda2的完整陣容，CX-3的完整陣容，所以(與馬自達(dá)3戰(zhàn)斗，我們不必戰(zhàn)斗。”

Benders先生說(shuō)，在使用2.0升SkyActiv自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的情況下，澳大利亞買家青睞Maxx和Touring變體，這代表了客戶更喜歡從價(jià)格更實(shí)惠的Neo變體。

他說(shuō)：“我們?nèi)栽谧鲱愃频臄?shù)量，但我們?cè)谧鯩axx及更高版本。”

“我們做得相對(duì)好一些，如果有人只能負(fù)擔(dān)得起$ 19,990的價(jià)格，我們可以給他們提供基本的CX-3，因此我們現(xiàn)在有更多選擇，經(jīng)銷商也不必像i30那樣迫使Mazda3降低他們?cè)谀睦锝档蛢r(jià)格。”

在2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)中，中檔GT是最暢銷的，而價(jià)格最昂貴但裝備更重的柴油XD Astina吸引的關(guān)注最少。