展望未來 今年的東京車展反映了未來新型交通的可能性

以“開放的未來”為主題，今年是第46屆 東京汽車展(TMS)展示了未來新的機動性將體現(xiàn)的可能性范圍。當然，這是除了汽車給用戶帶來的基本滿足之外的另一種滿足。 共有近190家公司來自7個不同的,我們看看一些項目,說明未來流動性的可能性,以及基本概念和生產(chǎn)就緒的汽車,你和我將在接下來的幾年中看到。 本田飛度 動力系統(tǒng)的細節(jié)只有在接近明年年初的上市日期時才會公布 新加坡最受歡迎的掀背車第四次亮相。這款廣受歡迎的汽油驅(qū)動掀背車在今年的東京汽車展(Tokyo Motor Show)上首次亮相，它有五種不同的裝飾，完全符合買家的需求。 另一方面，它的混合動力版本將配備一個新的雙發(fā)動機混合動力系統(tǒng)——該汽車制造商將其命名為e:HEV。 在代表本田高效率技術(shù)的新綽號“本田e:Technology”的保護傘下，這家汽車制造商與電氣化相關(guān)的產(chǎn)品將有一個“e”。 不幸的是，動力系統(tǒng)的細節(jié)還沒有披露。不過，一位發(fā)言人表示，這些關(guān)鍵細節(jié)將在明年年初該車計劃上市時公布。 雷克薩斯LF-30電氣化概念車 雷克薩斯LF-30采用固態(tài)電池，而不是通常的鋰離子電池 在描述汽車時，“大膽”和“激進”可能是強大而夸張的詞匯，但雷克薩斯LF-30似乎很適合這兩個詞。從其武士鋒利的頭燈和獨特的筋膜，以其膨脹的后方和太空時代的小屋，雷克薩斯電動概念車，你在這里看到充分顯示存在。 事實上，它的侵略性的形式似乎比其他概念更明顯的顯示在經(jīng)顱磁刺激。 LF-30將成為雷克薩斯“即將推出的新一代電氣化汽車”的頭條新聞，這一愿景被稱為“雷克薩斯電氣化”。該公司表示，遠景的目標是在車輛性能、操控、控制以及駕駛樂趣方面實現(xiàn)關(guān)鍵飛躍——甚至包括自動駕駛和車輛電氣化。 據(jù)雷克薩斯介紹，這款概念車配備了四個輪內(nèi)電動馬達，通過導(dǎo)線轉(zhuǎn)向，以及雷克薩斯的先進姿態(tài)控制，所有這些都保證了動態(tài)駕駛體驗。 馬自達MX-30 類似于馬自達RX-8, MX-30運動被汽車制造商稱為“自由式門” MX-30是馬自達的第三代新車型，但更重要的是，它是這家汽車制造商有史以來首次大規(guī)模生產(chǎn)的電動汽車。 有了這款電動SUV，馬自達設(shè)計和制造的方式是，隨著時間的推移，它將成為司機的合作伙伴。從這個意義上說，汽車不僅應(yīng)該吸引人們每天都開車，還應(yīng)該培養(yǎng)司機對汽車的喜愛。我們的目標嗎?根據(jù)馬自達，你的生活。 “對于那些顧客想積極生活,積極選擇財富和經(jīng)驗,按照自己的標準,是一個適合他們的生活方式,馬自達MX-30提供一個創(chuàng)造性的時間和空間,讓他們生活真實自然的自我,“竹內(nèi)Tomiko說馬自達MX-30項目經(jīng)理。 這款電動概念SUV配備了e-Skyactiv動力系統(tǒng)，并使用了35.5kWh的鋰離子電池。 三菱Mi-Tech概念 由于其開放式的概念，Mi-Tech看起來既前衛(wèi)又時尚 在今年的TMS上，加入電動人群的是一款緊湊的插電式混合動力SUV，它采用了四馬達電動四輪驅(qū)動系統(tǒng)，以及先進的駕駛員輔助和預(yù)防性安全技術(shù)。 令人印象深刻的是，這款概念車被設(shè)計成一款動感十足的敞篷車，下保險杠兩邊都有鋁制的防滑板，有凹面的擋泥板，還有巨大的輪胎，看起來它們在越野時的粗糙程度和在公路上行駛時的抓地力一樣好。 但這個概念不僅僅是形式。考慮到它的功能性，它的座艙干凈整潔，操作簡單方便。 三菱Mi-Tech概念車還配備了人機界面(I)，可以顯示通過傳感技術(shù)檢測到的各種信息。 日產(chǎn)Ariya概念 日產(chǎn)的電氣化能力顯示在Ariya概念車 日產(chǎn)Ariya概念車是一款跨界電動汽車，擁有雙電機、強大的加速、駕駛員輔助技術(shù)，外觀重塑了該品牌的設(shè)計，是日產(chǎn)電氣化未來的愿景。 事實上，Ariya概念擴展的設(shè)計元素首先顯示在 日產(chǎn)IMx概念在 2017東京車展。