歐寶首席執(zhí)行長打算利用重組計劃帶來的收益

2017年11月，歐寶介紹了其步伐戰(zhàn)略，詳細說明了前通用汽車公司如何在其新所有者、PSA集團下實現(xiàn)盈利能力。該計劃包括一項電氣化路線圖，其中規(guī)定了歐寶將如何在2021.Opel首席執(zhí)行官MichaelLohScheller與汽車新聞歐洲記者ChristiaanHezner和PeterSigal會面，討論公司的進展情況。你和佩斯相處得有多遠？我們大約做了35%到40%的工作。取得了良好的進展。人們看到計劃正在工作，團隊的積極性很高。歐寶過去曾有許多計劃，他們在概念上都很好，但缺乏執(zhí)行。雖然這個[計劃執(zhí)行]顯然是更好的，但仍有許多工作要做。你的重點是什么？我們想盈利，去電，去全球。我們已經(jīng)邁出了第一步，獲得了2,500萬歐元的利潤[上半年報告]。我們將看到在年底我們將在哪里，但這已經(jīng)有了很大的改善。在電氣化方面，到2020年，我們有四個電氣化汽車將在市場上，我們的模型將在2024年達到100%的電氣化水平。此外，我們正在進入新的出口市場。我們還在尋找更大的機會，例如俄羅斯，還有更多的機會來。歐寶將在20年內(nèi)報告其首次年度利潤嗎？我不能提供下半場的指導(dǎo)，但我對我們的進步有信心。庫存出現(xiàn)時，我們對營運資本進行了相當?shù)膬?yōu)化，到2018年上半年，我們產(chǎn)生了近12億歐元的積極現(xiàn)金流。我們將能夠在明年年初宣布我們的工作成果。這些艱難的決定現(xiàn)在開始嗎？你一年不能解決所有的問題，所以區(qū)分優(yōu)先次序是明智的。我們已經(jīng)解決了許多困難的問題，在這些問題中，利益不會立即出現(xiàn)。例如，我們在德國的重組。我們有3,700名員工同意自愿離開公司，但直到2019年或2020年以后，所有員工都不會從工資中消失。我們還有很大的協(xié)同作用來自于明年新的科薩移動到PSA平臺的項目。這是否意味著到2020年，你將在與PSA協(xié)同作用方面達到110億歐元的目標？這是一個明確的目標，我們完全可以做到這一點。今年9月，歐寶的銷量激增，與新的WLTP測試的開始一致。這種趨勢會繼續(xù)下去嗎？9月來的時候，我們準備了WLTP。自2014年9月以來，我們達到了最大的市場份額。我們在滿足6DTEMP[柴油機標準]之前是一個全面的一年。例如，在德國，OpelHas127在其范圍內(nèi)的發(fā)動機傳輸組合已經(jīng)滿足于2019年9月生效的更嚴格的排放法規(guī)。這是我們的艦隊客戶喜歡的東西，因為我們可以給他們帶來和平。我們認為今年有機會進一步發(fā)展我們的市場份額。這是不是意味著你不會在Ruesselsheim放慢裝配線嗎？報告顯示，只有35輛車/小時將在那里建造，從最近的42輛下降到今年早些時候的55輛。我們對這一點沒有評論，因為這些數(shù)字總是向上和向下。當我們覺得有必要時，我們工作的是一個二維的方法，并調(diào)整線路速率。寶馬警告說，它將在某種程度上錯過其利潤預(yù)測，因為在WLTP轉(zhuǎn)換之前，定價正受到來自競爭對手推動銷量進入市場的壓力。這對你有影響嗎？我們很有紀律。我們的轉(zhuǎn)變不僅基于可變的和固定的成本降低，而且還基于更好的定價。與2020年的零售基準相比，我們希望提高4個百分點。到目前為止，我們已經(jīng)實現(xiàn)了大約一半的目標。您是否退出了無盈利的銷售渠道？如果租賃業(yè)務(wù)是盈利的，但在過去，我們對租賃業(yè)務(wù)沒有任何問題，但在過去的情況下，我們已經(jīng)過了太多的索引，以至于有時剩余的價值下降了。我們將此作為日常運營的一部分進行平衡。在一些更容易的渠道中，總有一種誘惑要做更多的事情，但我們的策略就是要加強品牌，專注于盈利能力。銷售部分歐寶的工程工作會損害品牌嗎？過去，我們的一半研發(fā)中心員工為外部各方（一般電機）工作。今天，所有歐寶和Vauxhall汽車都是在Ruesselsheim設(shè)計和開發(fā)的。此外，我們還為整個PSA小組獲得了大量工作。我們有15個能力中心[為集團]，我們將在那里做一些事情，例如LVS的完全開發(fā)以及新的汽油發(fā)動機系列。我們正在加強對品牌核心的工程領(lǐng)域。盡管如此，還存在著越來越多的PR

產(chǎn)能過剩。我們已經(jīng)宣布，我們正在研究與[獨立工程集團]賽古拉建立伙伴關(guān)系。這將在Ruesselsheim保護多達2，000個高度合格的研發(fā)工作。對工程服務(wù)的需求正在增長，世界上最大的工程服務(wù)市場是德國，Segula在那里看到了更大的潛力。受影響的工人在2023年前都有工作保障。這比減少這些工作要好得多。

你說過，將汽車轉(zhuǎn)換為PSA架構(gòu)可以提高20%到50%的效率。這將如何與新科薩？好處是巨大的。我們目前有九個平臺，每個平臺都有一個看似合理的故事--無論是來自雷諾、菲亞特、PSA或通用汽車的聯(lián)盟產(chǎn)品。再加上這10個不同的動力系統(tǒng)家族，你就有了巨大的復(fù)雜性。在未來，我們將只有兩個平臺和四個不同的引擎系列。電科薩什么時候到？到2020年。我們認為這對品牌很重要。有很多昂貴的電動汽車，所以問題是：電動汽車在哪里為人民服務(wù)？我們認為Corsa可以代替這個角色。我們能期望什么樣的范圍和價格？這將是一個非常有競爭力的出價，無論是在范圍和總成本的所有權(quán)。當我們走近的時候還會有更多的話要說，但這將是歐洲第一個生產(chǎn)的電動歐寶，與從進口歐寶相比，我們將節(jié)省時間和金錢。歐寶曾表示，其四款電動汽車中的三款將是Grandland X插入式混合動力車、電池驅(qū)動的Corsa和全電動安培樂(Ampera-e)。第四個是什么？我們將在2019年年初宣布新的型號。這四項指標將有助于我們在2020年實現(xiàn)二氧化碳目標。你要把卡爾和亞當?shù)男≤噺哪愕姆秶锛舻?。你能通過豐田與PSA的合作回到小型車市場嗎？我們將非常仔細地研究一個特定的汽車生產(chǎn)線的碳足跡是什么。不是所有的小車線都是好的，也不是所有的大車線都是壞的。同時，我們會看看我們有哪些盈利機會。小型汽車顯然面臨著一項艱巨的任務(wù)(盈利)。巴黎對歐寶發(fā)號施令嗎？人們喜歡這樣說，但這并不意味著這是真的。我認為我們實際上比過去有更多的自由。