保時(shí)捷重新推出了廣受歡迎的Cayenne GTS

保時(shí)捷Cayenne GTS將于2021年回歸，并且還有雙門轎跑車版本。

動(dòng)力再次來自V-8發(fā)動(dòng)機(jī)，就像過去的美好時(shí)光一樣。

我們希望這款Cayenne會成為特別受歡迎的車型，以更低的價(jià)格包裝出Turbo的許多態(tài)度和便利設(shè)施。

早在2007年，第一臺Cayenne GTS不僅配備了自然吸氣V-8發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至還提供了手動(dòng)變速箱。因此，難怪在2015年GTS過渡到尺寸更小但功能更強(qiáng)大的雙渦輪增壓V-6時(shí)，車主有點(diǎn)不高興。 8。新款Cayenne GTS返回V-8，這是一款雙渦輪增壓4.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生高達(dá)453馬力的高功率和457 lb-ft的扭矩。如果安裝了Sport Chrono套件，從零時(shí)速到60 mph的沖刺需要4.2秒，并且最高速度會提高到168 mph。

借助這種新發(fā)動(dòng)機(jī)，Cayenne GTS比以往任何時(shí)候都更接近頂級的Cayenne Turbo。實(shí)際上，盡管GTS仍然與Turbo保持88馬力的可觀差距，但這兩種型號還是首次由基本相同的發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。但是，這種力量差異主要體現(xiàn)在三位數(shù)的速度上。在低速行駛時(shí)，它的重要性降低了，而駕駛員仍然可以得到令人印象深刻的V-8的轟鳴聲。唯一可用的變速器是八速自動(dòng)變速器。燃油消耗并不那么令人印象深刻，我們希望它與Cayenne Turbo更加吻合，而不是與較小型號的434馬力Cayenne S匹配，該車型現(xiàn)在由2.9升V-6驅(qū)動(dòng)。