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馬自達(dá)下一代BT50皮卡將于下半年在澳大利亞推出

2022-07-16 18:05:01 編輯:王蓓君 來源:
導(dǎo)讀 基于五十鈴D-Max的馬自達(dá)下一代BT-50皮卡本周下半年在澳大利亞推出。Kodo設(shè)計語言,新的動力總成和五十鈴的基礎(chǔ)構(gòu)成了贏家。可悲的是,...

基于五十鈴D-Max的馬自達(dá)下一代BT-50皮卡本周下半年在澳大利亞推出。

Kodo設(shè)計語言,新的動力總成和五十鈴的基礎(chǔ)構(gòu)成了贏家。

可悲的是,它是沒有計劃進(jìn)入市場的贏家。

九年后,馬自達(dá)終于以五十鈴D-Max為起點,對其第三代BT-50皮卡車進(jìn)行了全面檢修。上周晚些時候,馬自達(dá)汽車澳大利亞公司通過直播對它進(jìn)行了揭幕。這是馬自達(dá)首次將其Kodo設(shè)計語言改編為更加注重實用性的產(chǎn)品。結(jié)合了光滑邊緣的鈑金件和從馬自達(dá)的跨界車中汲取靈感的側(cè)面,堅固了CX-5和CX-9,如果您要求我們,這將是一個成功的組合。

盡管不影響新BT-50的豪華外觀,但最大的變化來自其支撐形式。馬自達(dá)為新的五十鈴D-Max平臺放棄了基于福特的陳舊部件。這也帶來了新的動力總成:BT-50將會以3.0升渦輪柴油直列四缸發(fā)動機作為唯一選擇上市,可產(chǎn)生188馬力和332 lb-ft扭矩,并且可以采用兩種或四輪驅(qū)動,與六速手動或六速自動變速箱配對。根據(jù)馬自達(dá)的說法,BT-50的牽引能力為7716磅,最大有效載荷為2348磅,這一數(shù)字略高于在與之競爭的中型皮卡,例如雪佛蘭Colorado,福特Ranger和豐田塔科馬。

BT-50的內(nèi)飾是馬自達(dá)的精髓,實際上在某些方面似乎比馬自達(dá)陣容中的其他車輛更好。與五十鈴D-Max共享的9.0英寸觸摸屏和氣候控制裝置很好地集成到儀表板中,與馬自達(dá)其他產(chǎn)品線中的儀表盤噴出的旋鈕控制非觸摸屏單元不同。除了這種差異之外,座椅,方向盤,門板和其他材料看起來與我們對馬自達(dá)所期望的質(zhì)量相當(dāng)。價格和發(fā)售日期尚未公布,但這絲毫不能平息我們對BT-50目前無法在岸上購買感到遺憾的感覺。


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