馬自達(dá)下一代BT50皮卡將于下半年在澳大利亞推出

基于五十鈴D-Max的馬自達(dá)下一代BT-50皮卡本周下半年在澳大利亞推出。

Kodo設(shè)計(jì)語(yǔ)言，新的動(dòng)力總成和五十鈴的基礎(chǔ)構(gòu)成了贏家。

可悲的是，它是沒(méi)有計(jì)劃進(jìn)入市場(chǎng)的贏家。

九年后，馬自達(dá)終于以五十鈴D-Max為起點(diǎn)，對(duì)其第三代BT-50皮卡車進(jìn)行了全面檢修。上周晚些時(shí)候，馬自達(dá)汽車澳大利亞公司通過(guò)直播對(duì)它進(jìn)行了揭幕。這是馬自達(dá)首次將其Kodo設(shè)計(jì)語(yǔ)言改編為更加注重實(shí)用性的產(chǎn)品。結(jié)合了光滑邊緣的鈑金件和從馬自達(dá)的跨界車中汲取靈感的側(cè)面，堅(jiān)固了CX-5和CX-9，如果您要求我們，這將是一個(gè)成功的組合。

盡管不影響新BT-50的豪華外觀，但最大的變化來(lái)自其支撐形式。馬自達(dá)為新的五十鈴D-Max平臺(tái)放棄了基于福特的陳舊部件。這也帶來(lái)了新的動(dòng)力總成：BT-50將會(huì)以3.0升渦輪柴油直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為唯一選擇上市，可產(chǎn)生188馬力和332 lb-ft扭矩，并且可以采用兩種或四輪驅(qū)動(dòng)，與六速手動(dòng)或六速自動(dòng)變速箱配對(duì)。根據(jù)馬自達(dá)的說(shuō)法，BT-50的牽引能力為7716磅，最大有效載荷為2348磅，這一數(shù)字略高于在與之競(jìng)爭(zhēng)的中型皮卡，例如雪佛蘭Colorado，福特Ranger和豐田塔科馬。

BT-50的內(nèi)飾是馬自達(dá)的精髓，實(shí)際上在某些方面似乎比馬自達(dá)陣容中的其他車輛更好。與五十鈴D-Max共享的9.0英寸觸摸屏和氣候控制裝置很好地集成到儀表板中，與馬自達(dá)其他產(chǎn)品線中的儀表盤噴出的旋鈕控制非觸摸屏單元不同。除了這種差異之外，座椅，方向盤，門板和其他材料看起來(lái)與我們對(duì)馬自達(dá)所期望的質(zhì)量相當(dāng)。價(jià)格和發(fā)售日期尚未公布，但這絲毫不能平息我們對(duì)BT-50目前無(wú)法在岸上購(gòu)買感到遺憾的感覺(jué)。