邁凱輪Artura是新時(shí)代的671hp混合動(dòng)力超級(jí)跑車

邁凱輪承諾為其首批量產(chǎn)高性能混合動(dòng)力超級(jí)跑車帶來令人印象深刻的印象，而新款2022邁凱輪Artura肯定符合這一描述。對(duì)于英國汽車制造商來說，“第一”是一長串的“第一”，Artura將插電式混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)與超輕材料的綁扎結(jié)合在一起，并具有出乎意料的燃油經(jīng)濟(jì)性，從而將其完美地詮釋為超級(jí)跑車的現(xiàn)代詮釋。

當(dāng)然，這并不是邁凱輪的第一個(gè)混合動(dòng)力車。該公司具有先前的形式，例如P1的形式，但其先前的燃?xì)怆姎夤ぷ魅际欠浅Ｓ邢薜恼鎸?shí)表現(xiàn)奇特的例子。相比之下，阿圖拉(Artura)專為邁凱輪(McLaren)獲得的“大眾生產(chǎn)”而設(shè)計(jì)。

關(guān)鍵是全新的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。一方面，有一臺(tái)新的雙渦輪增壓3.0升V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī);它與電動(dòng)機(jī)和新的特別是高能量密度的電池組結(jié)合在一起。結(jié)果是671馬力和531磅-英尺的扭矩。

邁凱輪表示，Artura可以在3.0秒內(nèi)達(dá)到0-60英里/小時(shí)的速度。0-124英里/小時(shí)僅8.3秒，而0-186英里/小時(shí)僅21.5秒。電子方式將最高速度限制為205 mph。同樣重要的是，如何傳遞動(dòng)力：從踩下踏板的那一刻起，電動(dòng)機(jī)就會(huì)產(chǎn)生166 lb-ft的扭矩，這是汽車制造商引以為傲的“有史以來最強(qiáng)勁的油門響應(yīng)”。

當(dāng)然，它也是插電式混合動(dòng)力車，具有一些經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。您可能不會(huì)認(rèn)為節(jié)儉是超級(jí)跑車的賣點(diǎn)，但邁凱輪表示，Artura在WLTP測試周期中應(yīng)該能夠達(dá)到50英里/加侖以上。它的7.4 kWh電池不是目前最大的電池，但仍可以進(jìn)行19英里純電動(dòng)駕駛;同樣，這些是WLTP數(shù)據(jù)，我們希望EPA范圍會(huì)更小。

邁凱輪首次使用電子差速器，將新的傳動(dòng)系統(tǒng)安裝到新的八速變速器上。有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)分離離合器，沒有傳統(tǒng)的機(jī)械后退檔：相反，當(dāng)您需要倒退時(shí)，電動(dòng)馬達(dá)只是簡單地反轉(zhuǎn)。

使用2級(jí)充電器，您可以在2.5小時(shí)內(nèi)達(dá)到80%的充電率。當(dāng)然，也有再生制動(dòng)，其性能由行駛模式調(diào)節(jié)。盡管有電源，電池和電動(dòng)馬達(dá)，但干重僅為3075磅。邁凱輪指出，這與其一些僅靠汽油的競爭對(duì)手所達(dá)到的規(guī)模有關(guān)。

幫助其中的是新的邁凱輪碳纖維輕量化架構(gòu)(MCLA)。內(nèi)部設(shè)計(jì)并在公司專業(yè)的McLaren復(fù)合材料技術(shù)中心建造，不僅重量輕，而且從一開始就雜交了雜交。除了用于制冷劑冷卻的鋰離子電池組的特殊電池倉外，還有一個(gè)新的基于域的以太網(wǎng)體系結(jié)構(gòu)，該汽車制造商表示，該體系結(jié)構(gòu)速度更快，支持智能自適應(yīng)巡航等現(xiàn)代ADAS，支持OTA更新，還可以精簡布線最多減少25%。

至于設(shè)計(jì)，這是熟悉的和新的融合。低鼻子，機(jī)艙向前推動(dòng)，尾巴高，配有邁凱輪標(biāo)志性的二面門。現(xiàn)在，它們向身體靠近，并具有折疊的鏡子。通過將許多車身制造為一體，可以實(shí)現(xiàn)最