約翰軒尼詩在SSC Tuatara速度記錄上發(fā)表了一些垃圾演講

毫無疑問，圍繞SSC的最新量產車最高速度記錄的爭議一直存在。在內華達州高速公路的兩個相反方向行駛時，傻瓜圖阿塔拉達到了316英里/小時的平均速度，其中一張通行證使超級跑車達到了驚人的331英里/小時。

還是呢?從那時起，視頻與遙測之間的眾多差異就浮出水面，導致對此事發(fā)表了許多意見。大家都知道，總部位于德克薩斯州的Hennessey Performance的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官在提出意見時并不害羞，John Hennessey在最近的播客Bumper to Bumper中對此話題有很多話要說。簡而言之，在沒有特別提及SSC的情況下，他放棄了對該工作的種種懷疑，甚至暗示SSC并不是一家認真的公司。

軒尼詩在50分鐘播客的后半段說：“認真的人不僅會出現在道路，高速公路或邦納維爾上，” “然后丟掉一臺測試設備和其他人的相機，然后說，'哦，好了，我們有文件，但是我們不能向您顯示文件，我們丟失了視頻。但是請相信我們，我們以每小時400英里的速度行駛。 ' 廢話。”

他還在播客的前面提供了一些被動攻擊性的反饋，指出沒有人出現在高速公路上，并且在第一次或第二次跑步時打破了每小時50英里的速度記錄。他重申：“這沒有發(fā)生。”

另一方面，SSC并非只是憑空出現了一輛嶄新的汽車，也沒有任何東西可以分類。這家利基汽車制造商配備了來自Dewetron的衛(wèi)星鏈接速度記錄儀，SSC仍然支持它收集的信息。那里還有更多爭議，因為Dewetron無法確認數據，因為公司人員不在現場以確保設備的設置和正常運行。SSC進一步承認，攝像機的鏡頭與實際的速度運行不準確，但是由于現場使用了殘酷的T-33軍用噴氣機來拍攝視頻，這與SSC并非只是從沃爾瑪手中搶了GoPro和膠帶一樣。

在播客中，軒尼詩還暢談了他的公司為使Venom GT達到270 mph所經歷的考驗和磨難，經歷了無數次機械故障和數十項速度測試，以解決問題。不太微妙的建議是，SSC一夜之間就建造了Tuatara，并在沒有進行測試的情況下立即創(chuàng)造了速度記錄，但是Tuatara的開發(fā)實際上是在大約十年前開始的。

我們在這里沒有立場– SSC當然可以進一步解釋Shmee150指出的所有不一致之處。據稱，該車在米其林標準輪胎上的時速為331英里/小時，這一事實也非常引人注目。然而，我們很不負責任的不提亨尼西的基調，這無疑感到在對美國的SSC倍居高臨下而擁抱來自“友好”競爭布加迪和科尼賽克。考慮到他自己的時速300英里的超級跑車Venom F5 尚未在量產車中首次亮相，這可能會引起諷刺。

談到這一點，軒尼詩在播客中表示，他們希望在今年年底前首次亮相，盡管此前的報道稱它將在本月