2020年馬自達(dá)CX30評(píng)測(cè) 重置分頻器平衡

優(yōu)點(diǎn)

參與駕駛動(dòng)態(tài)

帥氣的造型

機(jī)艙裝飾在上方

缺點(diǎn)

貨運(yùn)空間不足競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

非觸摸式信息娛樂(lè)可能很難使用

Apple CarPlay和Android Auto不是標(biāo)準(zhǔn)

沿線的某個(gè)地方，跨界車(chē)變成了“只是較小的SUV”，而2020年的馬自達(dá)CX-30不愿意這樣做。細(xì)分市場(chǎng)向?qū)嵱眯院透叩鸟{駛位置發(fā)展的趨勢(shì)是逐漸但陰險(xiǎn)的，如果沒(méi)有完全忘記的話，動(dòng)力充其量是最好的事。問(wèn)題是，CX-30能否達(dá)到更好的平衡?

CX-3和CX-5的分頻器之間沒(méi)有多少空間，但是馬自達(dá)仍決定用CX-30填充它。如果沒(méi)有在中國(guó)使用該名稱(chēng)，實(shí)際上該汽車(chē)制造商將其稱(chēng)為CX-4。

馬自達(dá)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言如今已經(jīng)很熟悉了，但也不少。CX-30采用了我們?cè)贑X-3和CX-5上所見(jiàn)的東西，并給它帶來(lái)了些許屠夫的清爽感，前后下部擾流板，輪拱和側(cè)門(mén)檻周?chē)鶐в泻駥?shí)的黑色覆層。在前照燈和格柵下方的類(lèi)似科爾的襯里中濺出了鉻，但總的來(lái)說(shuō)，其外觀比其兄弟姐妹的外觀更具針對(duì)性。

側(cè)飾板尤其有助于至少在視覺(jué)上縮小門(mén)的金屬板。從某些角度看，CX-30幾乎像是頂起的馬自達(dá)3。有趣的是，這實(shí)際上是實(shí)際情況。

轎車(chē)/掀背車(chē)和跨界車(chē)共享同一平臺(tái)–相比之下，CX-3使用的是馬自達(dá)2-盡管馬自達(dá)在如何利用前排空間和后排座椅空間方面頗為費(fèi)勁。前排座椅的價(jià)格最高，而后排座椅的三人座椅的寬度實(shí)際上更適合兩個(gè)成年人。如果您碰巧有三個(gè)狹窄且長(zhǎng)腿的朋友，他們會(huì)沒(méi)事的。

至于后備箱，從后座靠背朝上的20.2立方英尺開(kāi)始，向后放下45.2立方英尺。大約10平方呎。比本田和日產(chǎn)的馬自達(dá)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還少，但是HR-V和Rogue Sport卻不接近CX-30的美學(xué)魅力。您付錢(qián)，然后收拾好行李以適應(yīng)。

里面也有很多喜歡的東西。如果我對(duì)最近的馬自達(dá)內(nèi)飾有批評(píng)，那就是他們經(jīng)?？梢钥吹搅慵?，但感覺(jué)不到。CX-30并沒(méi)有引起人們的關(guān)注。

同樣，Mazda3驅(qū)動(dòng)程序會(huì)在這里看到很多東西，這不是壞事。馬自達(dá)的設(shè)計(jì)師不懼怕留下一排排干凈的空間，并在儀表板上留下皮革之類(lèi)的東西以及令人愉悅的觸感物理控件，以確保手指和視線的安全。變速箱變速箱周?chē)耐ǖ乐兄挥泄饣暮谏芰喜抛屓烁械接行┎恢搿?/p>

在技??術(shù)方面，有一個(gè)8.8英寸的顯示屏位于儀表板頂部的托架中。馬自達(dá)將其定位在足夠高的位置，以至于您在前方行駛時(shí)就位于視線以下，即使那也意味著它離舒適性太遠(yuǎn)了。但這并不重要，因?yàn)樗皇怯|摸屏。

而是在中央控制臺(tái)中使用旋轉(zhuǎn)控制器。馬自達(dá)的觀點(diǎn)是，盡管我不確定我是否同意，但使用它的注意力較少。在這一點(diǎn)上，我們已經(jīng)在觸摸屏上進(jìn)行了全面的培訓(xùn)，比試圖滾動(dòng)到圖標(biāo)或按鈕要快得