2020年吉普角斗士評論

優(yōu)點

我們想要的吉普皮卡的所有風格

合法的越野人才，尤其是Rubicon

客艙寬敞，儲物空間靈活

Uconnect信息娛樂易于使用

缺點

常規(guī)道路上的柔和彈力

可移動的車頂意味著在高速公路上很吵

添加選項時快速變得昂貴

“圖標”一詞已被過度使用，但2020年的吉普角斗士比大多數賺錢的機會都多。仍然很難相信這家汽車制造商花了這么長時間才完成皮卡的制造，但是您不能對結果產生爭議，至少在外觀上是這樣。與牧馬人顯然相關，但不僅僅是后座有床的SUV，它足以使競爭對手的中型皮卡顯得柔和。

我一直在嘗試兩個版本的2020 Gladiator。首先是Overland裝飾(起價40,395美元)，然后是功能更強大的Rubicon版本(起價43,875美元)。Rubicon Sport的起價為33,545美元，而北版的起價為45,915美元。

無論您選擇哪種，都可以使用相同的引擎。最終將有3.0升柴油V6選裝件，但現在它是吉普的3.6升V6或根本沒有。它具有足夠的285馬力和260 lb-ft的扭矩，并且-渴求是在城市中為16 mpg，在高速公路上為22 mpg。6速手動變速箱是標準配置;8速自動變速箱則多增加了2,000美元。陸上具有與其余系列相同的Command-Trac兼職4WD系統(tǒng);Rubicon憑借4：1 Rock-Trac重型兼時4WD脫穎而出。

無論哪種方式，都可以通過變速桿旁邊的第二個杠桿來控制，大多數情況下，您可能無需觸摸它。通常的建議是在大多數情況下使用2H(或2高)，并且只有在下雪，結冰，渾濁或多沙的情況下才切換到4H。即使這樣，最好也要堅持最大50mph的速度。與其他可能會更加關注消費者的SUV不同，在SUV中，您可能會始終處于AWD模式，而將電子設備置于最佳狀態(tài)，而Gladiator的4WD更像是一種專注工具。

優(yōu)勢在于能力。例如，在Rubicon中，有一個兩速分動箱，可以鎖定前后差速器，并且可以斷開前擺桿。在超大拱門下觀察，您會發(fā)現FOX 2.0的性能震撼;向后退幾步，您會發(fā)現巖石滑軌和板狀防護罩。吉普車的越野+模式增加了一些電子欺騙手段，細化氣體，變速箱和穩(wěn)定性控制，以適應不同的地形類型和速度。

我在這兩個版本中都越野，所以我可以告訴您所有方法。但是，您實際需要多少卻取決于您對日常卡車的期望。

長時間使用吉普的皮卡生活只能使我相信，我對角斗士的第一印象是正確的。試圖提供一輛在泥濘的家中并在巖石上攀爬的卡車，不可避免地會產生降低道路舒適性的副作用。而且，盡管我想我的未來可能包括到曠野的激動人心的荒野，在那兒，我會被大自然的許多障礙所嚇倒，但事實是我的絕大部分時間都花在瀝青上。

在那里，角斗士有彈力，緊張不安，并且容易被道路上的坑洼和山脊所打擾。轉向感覺