2021年福特野馬Mach E首次駕駛評(píng)論

2020-12-16 10:20:01 編輯：來(lái)源：

車上并不真正有賓至如歸的感覺。第二排的乘員也很幸運(yùn)，因?yàn)槟请p轎跑車般的輪廓不會(huì)給頭部空間帶來(lái)太多影響，并且有足夠的腿部空間來(lái)引導(dǎo)。

如果有的話，Mach-E和實(shí)際的野馬之間最緊密的聯(lián)系是外部設(shè)計(jì)。轎跑車的車頂線條和肥大的后腰在普通的Stang上看起來(lái)很合適，后尾燈實(shí)際上是直接從實(shí)物上拔下來(lái)的，盡管有了新的突起物可以縮小后擋板的視覺間隙。前端的“格柵”和大燈一樣有點(diǎn)像野馬，但不用擔(dān)心-隨著新一代野馬的出現(xiàn)，有些事情告訴我，電動(dòng)汽車和小馬汽車之間的差異將會(huì)減少。

雖然我相信確實(shí)存在一些與實(shí)際野馬的聯(lián)系，但Mach-E更像是一款以大旅行為重點(diǎn)的電動(dòng)汽車，可以在需要時(shí)有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)?？紤]到其價(jià)格范圍，第一版的起價(jià)約為43,000美元，最高接近60,000美元，這似乎是正確的選擇。是的，諸如GT之類的硬核變體正在開發(fā)中，但就目前而言，Mach-E還以大多數(shù)野馬不提供的方式提供日?？捎眯?。我認(rèn)為，Mach-E標(biāo)志著福特公司偉大的發(fā)展-不僅因?yàn)槠渥钫滟F的銘牌，而且對(duì)于該汽車制造商生產(chǎn)的每一輛未來(lái)EV。

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標(biāo)簽： 2021年福特野馬MachE