2021年福特野馬Mach E首次駕駛評(píng)論

功率，需要耗時(shí)45分鐘才能添加約18%的果汁。

野馬馬赫-E系列

在某些情況下，EPA范圍估算值從低端的211英里(代表配備標(biāo)準(zhǔn)范圍68.8 kWh電池的AWD變型)到高端的300英里(包括后輪驅(qū)動(dòng)的大電池版本)不等。

在Mach-E中，令人印象深刻的技術(shù)比比皆是，從乍一看，它就很明顯。標(biāo)準(zhǔn)的10.2英寸數(shù)字儀表盤(pán)組僅關(guān)注最相關(guān)的信息，其自身僅限于速度計(jì)，范圍估計(jì)值和當(dāng)前檔位。啟用車道保持輔助或轉(zhuǎn)彎指示也會(huì)將其添加到屏幕上，但是所有內(nèi)容都具有獨(dú)特的位置并且易于快速瀏覽。它還會(huì)在不同的車輛模式下改變背景，這是一個(gè)有趣的小小的接觸。

Mach-E機(jī)艙技術(shù)的真正肉和土豆來(lái)自儀表板上居中的honkin的15.5英寸人像顯示屏。它運(yùn)行的是福特Sync 4系統(tǒng)的修改版，因此它既靈敏又易于操作，有亮色和深色圖案可供選擇。屏幕的上半部分專門(mén)用于單個(gè)內(nèi)容，無(wú)論是導(dǎo)航圖還是音頻信息，而其下方的一系列磁貼都可以在系統(tǒng)的各個(gè)角落之間快速切換，您可以快速查看所有內(nèi)容一眼從擋風(fēng)玻璃上移開(kāi)。氣候控制裝置位于底部，盡管我想念這些裝置的物理開(kāi)關(guān)設(shè)備，但觸摸屏控制裝置很容易在紅綠燈處使用。包括Apple CarPlay，Android Auto和Waze集成，在AT&T的網(wǎng)絡(luò)上運(yùn)行的Wi-Fi熱點(diǎn)。每行兩個(gè)USB端口(一個(gè)Type-A，一個(gè)Type-C)進(jìn)行充電。

不過(guò)，中央顯示屏的一部分值得一提。點(diǎn)擊屏幕左上角的Mach-E，可以訪問(wèn)功能強(qiáng)大的設(shè)置菜單。與大多數(shù)此類菜單不同，后者只是希望您知道所有內(nèi)容的含義，每個(gè)設(shè)置都有一個(gè)信息圖標(biāo)，單擊該圖標(biāo)可為您提供各種模式或設(shè)置的純英語(yǔ)解釋。我喜歡這樣的小事情，并且我相信剛接觸EV體驗(yàn)的人也會(huì)喜歡一些有助于緩解過(guò)渡的方法。

野馬Mach-E內(nèi)飾

雖然電動(dòng)汽車生活的某些部分可能需要一些時(shí)間來(lái)適應(yīng)，但Mach-E的內(nèi)飾證明了某些電動(dòng)汽車的好處很容易實(shí)現(xiàn)。身下的手段缺乏機(jī)械位有如此上提供多少空間，這只是我的測(cè)試感謝一個(gè)玻璃屋頂，使客艙感覺(jué)很輕快的增強(qiáng)?？捎每臻g無(wú)處不在，屏幕下方有兩層存儲(chǔ)空間(包括無(wú)線設(shè)備充電器)，此外還有足夠深的門(mén)袋，扶手下還有一個(gè)小儲(chǔ)物箱和一個(gè)行李箱，盡管車頂削減了車頂，但行李箱足夠深家庭的高爾夫俱樂(lè)部或雜貨的價(jià)值。

Mach-E的內(nèi)部空間令人愉悅，前排支撐座椅并不緊，不會(huì)讓更多的魯比涅斯式乘員感到不舒服?？椢飪?nèi)飾的觸感很可愛(ài)，使原本簡(jiǎn)單明了的儀表板設(shè)計(jì)更加生動(dòng)有趣，我喜歡相同的內(nèi)飾還覆蓋了揚(yáng)聲器外殼，將所有部件組合在一起。我希望我的預(yù)生產(chǎn)測(cè)試儀的A柱和較低的中控臺(tái)上的某些硬質(zhì)塑料在到達(dá)買(mǎi)家之前已得到升級(jí)，因?yàn)檫@些零件在起價(jià)43,000美元的汽