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上去并不會讓他完全濕透,水滴在材料上會形成“球狀”而不是“片狀”,再加上頂棚的傾斜角度,水滴會自動留下來,基本上不會有大量的水留在頂棚上,起到物理防水防護的作用。
中間一層是保溫隔熱層,也就是我們常見的隔熱棉,厚度和密度都很不錯,覆蓋了整個車頂。仔細觀察,它在折疊的筋線位置會有擠壓處理,降低折疊時的厚度。最內(nèi)層的材料·,也就是內(nèi)飾的頂棚部分采用更加細膩的網(wǎng)狀材料,由于軟頂頂棚的折疊需要,頂棚相比一般車型要更加柔軟一些,摸上去的舒適度更好。
現(xiàn)在我們已經(jīng)知道了軟頂敞篷在材料上的選用,對于是否不會壞的這個話題,在正常使用條件下,頂棚的確不會那么脆弱。凡事都有兩面性,軟頂結(jié)構(gòu)的先天不足就是怕人為外力破壞,雖然耐刮性是很不錯得,但是禁不住用刀子割,一樣會損壞。所以擁有軟頂敞篷的用戶,要不乖乖的停在自家車位,要不別輕易亂停亂放,趕上個脾氣暴躁的,維修成本肯定要比噴漆來的貴。
說完了覆蓋材料, 我們再看看頂棚的龍骨。雖然咱們沒辦法拆開仔細研究,但是打開頂棚你就能發(fā)現(xiàn),里面充滿了鋁合金框架。鋁合金重量輕且強度高,在頂棚關(guān)閉情況下,分體式側(cè)梁與鋁合金橫梁相互疊加,保證完整的支撐性。不過再怎么結(jié)實,敞篷終究是敞篷,遇上嚴重的交通事故或者翻滾后,敞篷車的確不會像傳統(tǒng)轎車那樣有更好的支撐。當然,為了避免這樣的事情發(fā)生,敞篷車還有秘密武器——防滾支架。
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