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合材料制動器(9,080美元),帶車道輔助系統(tǒng)的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)(3,610美元),平視顯示器和夜視輔助系統(tǒng)(1,720美元和2,420美元),帶加熱前部的自適應(yīng)運動座椅Plus加上后排(分別為1,710美元和1,060美元),以及更大的22英寸輪轂(2,770美元),外加十幾個其他配件,您在這里看到的紅色Cayenne GTS螺旋上升到167,070美元(加上目的地1,350美元)。與保時捷的配置器一樣,自我約束是您的朋友,但是我真的無法設(shè)想許多“純” GTS出廠。
對于保時捷來說,這是同等的價格,而且我不確定哪怕是熟識該品牌的人都期望“便宜”的汽車。不過,讓2021 Cayenne GTS和GTS Coupe脫穎而出的原因是,感覺就像是在制造妥協(xié)一樣。一方面,它像所有Cayenne一樣是豪華SUV。另一方面,它是Panamera GTS Sport Turismo的表親。保時捷預(yù)計,卡宴整體銷量中只有10%是GTS車型,其中SUV和Coupe之間的份額大約為50。老實說,其他90%的業(yè)主都沒有參加。
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