寶馬向我們展示了先進(jìn)技術(shù)如何幫助您成為更好的駕駛員

0磅。這些車(chē)輛中的xDrive全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)旨在幫助使這些大型車(chē)輛迅速改變方向。即使不是完全違背物理定律，這也需要一個(gè)嚴(yán)格的矛盾。

BMW M xDrive系統(tǒng)通常將所有動(dòng)力傳送至后輪，以提供傳統(tǒng)的后輪驅(qū)動(dòng)性能體驗(yàn)。但是，當(dāng)后輪胎達(dá)到抓地力極限時(shí)，一些動(dòng)力會(huì)傳遞到前輪，以幫助車(chē)輛駛過(guò)彎道。

寶馬

xDrive系統(tǒng)與穩(wěn)定性和牽引力控制系統(tǒng)協(xié)同工作，可以將正確的發(fā)動(dòng)機(jī)功率傳遞給每個(gè)車(chē)輪，從而最大程度地提高牽引力和控制力。這使X5M和X6M遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了傳統(tǒng)SUV的性能范圍。

不過(guò)，請(qǐng)不要在這里得到錯(cuò)誤的想法。即使在所有牽引力和穩(wěn)定性技術(shù)都為您效勞的情況下，在狹窄的跑道上快速駕駛大型SUV也是一項(xiàng)鍛煉。該技術(shù)可以改善牽引力和轉(zhuǎn)向性能，但它永遠(yuǎn)不會(huì)像M2轎跑車(chē)那樣制造出大型SUV手柄。

全部放在一起

作為最后的練習(xí)，我們將M4轎車(chē)駛?cè)隩hermal South航向幾圈。我們將汽車(chē)置于M動(dòng)態(tài)模式，以允許轉(zhuǎn)彎處有更多的滑移角。憑借早晨的經(jīng)驗(yàn)，我們很快就可以在Thermal的長(zhǎng)直道上達(dá)到三位數(shù)。賽道駕駛愛(ài)好者會(huì)在M4中發(fā)現(xiàn)很多喜歡的東西。借助M動(dòng)態(tài)模式，這款汽車(chē)將為您提供比大多數(shù)街頭合法汽車(chē)更大的自由度，但是如果您有點(diǎn)太熱情了，這項(xiàng)技術(shù)仍然可以幫助您避免尷尬和花費(fèi)。

從我們?cè)诩永Ｄ醽喌哪且惶扉_(kāi)始，收獲很簡(jiǎn)單：技術(shù)為所有人帶來(lái)了前所未有的高性能，從而為更多的受眾提供了驅(qū)動(dòng)力。通過(guò)擴(kuò)大性能范圍并提供幫助以維持關(guān)鍵的安全界限，BMW M車(chē)型之類(lèi)的車(chē)輛為駕駛員提供了磨練其性能駕駛技能的機(jī)會(huì)，同時(shí)最大程度地減少了對(duì)沉船的恐懼。值得擁有的好處。