2020年斯巴魯傲虎旅行XT評論

“ X模式”。這不會將內(nèi)陸地區(qū)變成硬派越野車，但對于土路和積雪很方便。

可選的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)是傲虎的重要組成部分。

在道路上，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的額外動(dòng)力是超越其他車輛時(shí)的天賜之物。但是，引擎和變速箱似乎并不總是在同一頁上，從而產(chǎn)生了功率分配不均的情況，而在更大的Ascent中，我們無法從相同的組合中回憶到。盡管內(nèi)陸較小，但重心較低，但內(nèi)陸地區(qū)也沒有Ascent的轉(zhuǎn)彎能力。處理還不錯(cuò)，但是傲虎的極限比其大兄弟姐妹的極限要低得多。

斯巴魯在操控性和乘坐質(zhì)量之間也取得了很好的平衡。內(nèi)陸地區(qū)感到徹頭徹尾的奢華，吸收了顛簸而又沒有漂浮感，并且與道路斷開了聯(lián)系。對于購買此車的人來說，舒適的騎行可能比其他幾個(gè)級別的操控性更重要。如果您想要運(yùn)動(dòng)型的斯巴魯，請購買WRX STI。

汽油里程和安全性

我們的渦輪增壓測試車的綜合額定功率為26 mpg(城市為23 mpg，高速公路為30 mpg)。與舊的六缸傲虎相比，這是一個(gè)顯著的改進(jìn)，后者只能組合22英里/加侖，比渦輪增壓的本田CR-V(組合為29英里/加侖)和非混合動(dòng)力的豐田RAV4(組合為28英里/加侖)要少一些。根據(jù)汽車的行駛記錄，在一周的行駛中，我們平均達(dá)到了22 mpg。

2020內(nèi)陸地區(qū)獲得了公路安全保險(xiǎn)協(xié)會的最高安全選擇+最高評分，并獲得了美國國家公路交通安全管理局的五星級總體評分。

斯巴魯提供三年的36,000英里基本保修和五年的60,000英里動(dòng)力總成保修。盡管現(xiàn)代和起亞提供更長的保修條款，但對于主流品牌來說，這大約是平均水平。斯巴魯在可靠性方面也享有盛譽(yù)。

DT如何配置這輛車

我們理想的內(nèi)陸地區(qū)將以與我們測試的汽車相似的方式進(jìn)行裝備。這可能是價(jià)格上的重大提升，但是如果您想要技術(shù)，那么Touring的裝飾水平是可以得到的。Touring是唯一獲得DriverFocus抗干擾功能作為標(biāo)準(zhǔn)裝備的內(nèi)飾級別。它還配備了11.6英寸觸摸屏，皮革裝飾，加熱通風(fēng)的前排座椅以及電動(dòng)天窗。

2020年斯巴魯傲虎

我們還將為渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)掏腰包。盡管我們沒有機(jī)會嘗試使用基本引擎，但我們在Forester中的經(jīng)驗(yàn)表明，這將是錯(cuò)誤的選擇。森林人對該發(fā)動(dòng)機(jī)感到呆滯，而且在較重的內(nèi)陸地區(qū)不太可能情況有所不同。

我們的看法

斯巴魯傲虎在東北和西北地區(qū)的道路上很熟悉，但最新版本旨在吸引更多人。內(nèi)陸地區(qū)在低調(diào)的包裝中仍可提供出色的實(shí)用性和全輪驅(qū)動(dòng)牽引力，但現(xiàn)在擁有更多的技術(shù)和更好的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

在上一代的傲虎中，購買者可以選擇經(jīng)濟(jì)但動(dòng)力不足的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，也可以選擇功率強(qiáng)勁但口渴的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。2020 Outback的渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)