科學(xué)家們發(fā)現(xiàn)了使用鈷為電動汽車提供動力的新方法

馬薩諸塞州洛厄爾大學(xué)的研究人員開發(fā)出一種技術(shù)，該技術(shù)僅使用水，二氧化碳和鈷金屬顆粒，其表面納米結(jié)構(gòu)尺寸為十億分之一米，可在相對較低的溫度和壓力下按需生產(chǎn)氫氣并用于驅(qū)動下一代電動汽車。

該項目的首席研究員David K. Ryan表示，氫氣可用于燃料電池，燃料電池將氫氣與空氣中的氧氣結(jié)合，以高達85%的效率發(fā)電。

“其他研究人員已經(jīng)使用各種方法生產(chǎn)氫氣，如電解，天然氣重整，甚至金屬，如鋅，鐵和鎳與酸，但不催化鈷，”瑞安在一份媒體聲明中說。參與反應(yīng)，但不會改變或消耗; 它只是有助于促進鈷金屬轉(zhuǎn)化為氧化鈷，這種轉(zhuǎn)化產(chǎn)生氫氣和二氧化碳。“科學(xué)家解釋說，實驗裝置包括一個裝滿鈷的不銹鋼罐。將由二氧化碳和水制成的碳酸鹽溶液泵送通過罐，然后升溫至約150度。該溶液也被壓縮至約三個大氣壓，或45磅/平方英寸，這與汽車輪胎中的壓力大致相同。

“在這些相對低溫和適度的壓力條件下，我們能夠有效地生產(chǎn)氫氣，達到近70%。隨后的工作使我們能夠生產(chǎn)純度超過95%的氫氣，“Ryan說。

研究人員解釋說，在電動汽車中，來自罐的氫氣可以直接進入燃料電池，在那里它與大氣中的氧氣混合產(chǎn)生電能和水。然后可以將水循環(huán)回到罐中并與碳酸鹽混合以形成催化溶液。燃料電池產(chǎn)生的電力可用于為罐的泵，加熱器和壓縮機以及汽車的電動機，可充電蓄電池和前燈供電。

“這個過程不存儲任何氫氣，因此它是安全的，不會造成存儲或運輸問題。一旦停止碳酸鹽溶液的流動或釋放反應(yīng)室中的壓力，氫氣就會停止生長，因此只能根據(jù)需要產(chǎn)生氫氣，“Ryan說。

專家建議，一旦罐中的鈷金屬用完 - 即轉(zhuǎn)化為氧化鈷 - 汽車司機可以每隔300到400英里更換一個新罐。然后可以使用諸如風(fēng)或太陽能的可再生能源來再生舊罐??中的鈷。

“所以，不要去加油站進行填充，你可以去一個'加油'站，然后換一個新的罐子。你還可以為長途旅行帶來額外費用，“瑞安說。