外媒：西方汽車制造商在中國(guó)時(shí)代已經(jīng)結(jié)束

外國(guó)媒體華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)道，中國(guó)本土的汽車品牌知名度和影響力都在逐漸提高，現(xiàn)在已經(jīng)陸續(xù)超過(guò)了西方的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這意味著中國(guó)新能源汽車制造商在全球范圍內(nèi)的影響力覆蓋范圍將會(huì)逐漸擴(kuò)大。根據(jù)中國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)在北京時(shí)間2023年7月10日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示2023年上半年，我國(guó)本土品牌的汽車在整個(gè)中國(guó)汽車批發(fā)市場(chǎng)中占據(jù)了54%的份額，而在2022年的同時(shí)期這一數(shù)據(jù)僅僅為48%。

乘聯(lián)會(huì)的秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)表示這中國(guó)的本土品牌在2023年前半年的時(shí)間內(nèi)，連續(xù)第2次超過(guò)國(guó)外的汽車品牌。國(guó)外媒體報(bào)道在幾十年之前，西方的汽車制造商獲得批準(zhǔn)以后，和當(dāng)?shù)氐暮献骰锇橐黄鸫蛟斓暮腺Y企業(yè)在這之后的中國(guó)汽車市場(chǎng)中一直是西方企業(yè)作為主導(dǎo)。在中國(guó)超過(guò)美國(guó)成為全球范圍內(nèi)最大的汽車市場(chǎng)以后，中國(guó)本土汽車品牌的銷量已經(jīng)超過(guò)了諸多西方的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，意味著西方主導(dǎo)的時(shí)代已經(jīng)徹底結(jié)束。

新能源汽車的發(fā)展主要依靠于兩方面分別是電池供電和插電式混合動(dòng)力汽車方面，中國(guó)在這兩項(xiàng)領(lǐng)域之中一直都處于領(lǐng)先地位，根據(jù)成年會(huì)官方統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示在2023年的6月份，一共有9個(gè)中國(guó)的本土汽車制造商成為了中國(guó)最暢銷的10家新能源汽車制造商，特斯拉是唯一一個(gè)上榜的西方汽車制造商。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示在2023年的上半年電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的銷量增長(zhǎng)了40%，已經(jīng)超過(guò)了350萬(wàn)輛，有一些汽車領(lǐng)域內(nèi)的專家認(rèn)為，在未來(lái)4年的時(shí)間內(nèi)，中國(guó)地區(qū)的新能源汽車銷量很有可能會(huì)超過(guò)燃油車型。另外2023年上半年美國(guó)地區(qū)新能源汽車市場(chǎng)占比份額達(dá)到了7%，銷量已經(jīng)增長(zhǎng)了50%。