和比亞迪打價(jià)格戰(zhàn)，“蔚小理”就是死路一條

2023-03-19 19:12:14 編輯：褚東才來(lái)源：

導(dǎo)讀由于全國(guó)的車(chē)輛市場(chǎng)都處于價(jià)格下調(diào)的時(shí)期，不少汽車(chē)品牌都推出不同的促銷(xiāo)活動(dòng)。比亞迪在今年3月16日對(duì)于比亞迪漢EV冠軍版等車(chē)型以油電同價(jià)的旗號(hào)，直接將價(jià)格鎖定在20 98萬(wàn)至29 98萬(wàn)之間

由于全國(guó)的車(chē)輛市場(chǎng)都處于價(jià)格下調(diào)的時(shí)期，不少汽車(chē)品牌都推出不同的促銷(xiāo)活動(dòng)。比亞迪在今年3月16日對(duì)于比亞迪漢EV冠軍版等車(chē)型以油電同價(jià)的旗號(hào)，直接將價(jià)格鎖定在20.98萬(wàn)至29.98萬(wàn)之間，主要目的是牢牢的將純電市場(chǎng)的定價(jià)權(quán)把握在自己的手中，就是30萬(wàn)以下的車(chē)輛比亞迪占據(jù)主導(dǎo)的位置。僅僅上市4個(gè)小時(shí)的時(shí)間，比亞迪已經(jīng)接到了8196臺(tái)的訂單，與其他的汽車(chē)品牌進(jìn)行價(jià)格戰(zhàn)，其中容易被比亞迪打死的就是新的三家巨頭，分別是蔚來(lái)、小鵬汽車(chē)、理想汽車(chē)。蔚來(lái)在2022年的時(shí)候?qū)儆谔潛p的狀態(tài)，數(shù)據(jù)顯示去年2022年蔚來(lái)只交付12.25輛，全年凈虧損高達(dá)144.3億元，創(chuàng)下三年以來(lái)虧損最高的記錄，意味著“蔚小理”賣(mài)一臺(tái)虧一臺(tái)，與比亞迪相比現(xiàn)在的“蔚小理”是死路一條。