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在科技展上可以看到一些狂野的游樂設施

2022-09-18 12:09:51 編輯:晏朋陽 來源:
導讀 抵制在不久的將來,你可以騎一個,兩個或三個輪子......也許根本沒有。技術(shù)啟發(fā)的移動解決方案-陸地,空氣和水-在2020年消費電子展本周的突...

抵制在不久的將來,你可以騎一個,兩個或三個輪子......也許根本沒有。

技術(shù)啟發(fā)的移動解決方案-陸地,空氣和水-在2020年消費電子展本周的突出特點。

一些創(chuàng)新者通過加入人工智能、電力和其他技術(shù),玩起了自行車或滑板車等由來已久的創(chuàng)意。

這款新的交通工具采用了大膽而引人注目的設計,預示著未來將會有一段狂野的旅程:

自主與共享

旨在遏制交通和排放的自主和共享車輛位于前方和中心。

總部設在瑞士的Rinspeed集團展示了其最新的“模塊化機動性”車“Metrosnap”,這款車的底盤類似滑板,看上去像一輛未來主義的小型車。不同的組件可以交換,以適應乘客,送貨,甚至移動零售店。

德國博世展示了一款類似的自動穿梭巴士式汽車,可以提供“按需定制的機動性”。

Bosch的Andrew Yip說:“如果有需求,它可以運送人,然后如果有需要運送貨物,它也可以適應。

埃森哲(Accenture)的流動性分析師Juergen Reers表示,人們正在尋找靈活的解決方案。

他說:“人們想要的不僅僅是(中轉(zhuǎn)),在那里他們被固定在嚴格的時間表和接送站上。

腳踏力量,外加額外力量

自行車的改裝,注入了新的技術(shù),為連接的一代,出現(xiàn)在CES上。

法國初創(chuàng)公司W(wǎng)ello展示了它的開放式三輪汽車自行車,它依靠踏板、電力和屋頂上的太陽能電池板,已經(jīng)被法國郵政部門使用。

總部位于洋留尼汪島的該組織聯(lián)合創(chuàng)始人阿諾·切羅(Arnaud Chereau)說:“它從自行車上取了最好的,從汽車上取了最好的。

“它100%的可持續(xù)性是因為它從太陽能電池板中產(chǎn)生能量。”

在展會上看到的還有一輛來自瑞典創(chuàng)業(yè)公司Cake的越野電動貨運自行車,騎手可以為各種旅行定制。

蛋糕公司的發(fā)言人加林·豐斯談到這輛雙輪車時說:“你可以上下班,拿起你的雜貨,然后拿起你的沖浪板,然后去海灘?!?/p>

來自初創(chuàng)公司Measy的另一個電動輔助三輪車概念增加了另一個維度:一個小型送貨機器人的貨艙,可以自由地將貨物帶入建筑物內(nèi)。

Measy的工程師Matta De Santis說:“這是一個多移動的概念?!?/p>

總部設在的Smacircle提供了一種更簡單、更輕的電動自行車,設計成兩個小的、連接的環(huán),折疊起來,適合背包或通勤箱。

“如果你坐火車去上班,你可以用這個做第一英里或最后一英里,”Smacircle的Darren Pike說,這輛電動自行車只有53厘米(20英寸)高,重量只有10多公斤(24磅)。

打破模具

一些模型提出了一種更奇怪的方法來從A到B。

制造個人運輸車和滑板車的Ninebot Segway推出了它的S-Pod,這是一款為城市街道設計的自動平衡扶手椅。

公司發(fā)言人朱莉·唐說:“我們正在研究不同的城市流動性解決方案。

根據(jù)Segway的說法,新的個人運輸艙可以每小時行駛24英里(39公里),并且設計時帶有直觀的控制,以避免翻倒。

新西蘭初創(chuàng)公司Manta5展示了它的水上自行車,它也使用電力。

發(fā)言人路易斯·威爾克斯(Louis Wilks)說:“我們的創(chuàng)始人有一個夢想,他騎著自行車,他看到海豚,這就是開始的方式。

“曼塔5”型水翼機配備可變電力輔助裝置,是“一種新的水上運動”,它是安靜的、環(huán)保的朋友,讓你“可以直接看到水中,”威爾克斯說。

飛過人群

一些CES參展商表示,應對地面交通最好的辦法就是高出地面。

Aeronext推出了一款縮小了尺寸的“飛天平底船”,設計成個人運輸機。平底船使用所謂的“4D重力”來保持乘客艙的穩(wěn)定,即使在湍流期間也是如此。

“這是原創(chuàng)技術(shù)。常規(guī)空中機動無人機并不穩(wěn)定,”該組織在和設有辦事處的首席執(zhí)行官藤井慶介(Keisuke Toji)說。

Toji說,隨著公司走向商業(yè)化,公司希望在明年有一個工作原型。

與此同時,韓國現(xiàn)代汽車公司宣布,將開始為優(yōu)步(Uber)大規(guī)模生產(chǎn)飛行汽車,將航空頻閃技術(shù)的理念更貼近現(xiàn)實。

把所有的一切結(jié)合起來

埃森哲(Accenture)的雷爾斯(Reers)表示,大量新的運輸選擇可能會帶來更可持續(xù)的未來,但前提是要協(xié)調(diào)一致。

現(xiàn)代提出了一個樞紐網(wǎng)絡,將各種形式的個人和大眾交通與其無人機的站點連接起來。

豐田表示,將在創(chuàng)建一個“編織城市”,由氫燃料電池提供動力,在那里測試自主駕駛和相關(guān)技術(shù)。

目前,雷爾斯說,城市抵制新的交通方式,如滑板車,因為他們不適合生態(tài)系統(tǒng),突出了需要更好的規(guī)劃。

他說:“這些新發(fā)展為以更可持續(xù)的方式管理系統(tǒng)創(chuàng)造了巨大的機會。

“我們不應該去尋找下一個大的東西,而應該考慮讓事情一起工作。”


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