人工智能已經(jīng)徹底改變了航空航天業(yè)

飛行員培訓

– AI程序為每個飛行員收集和評估模擬器數(shù)據(jù)，以建立個人簡介，以表明飛行員的長處和短處。然后，可以使用此配置文件為每個飛行員創(chuàng)建定制的培訓計劃，以磨練他們獨特的弱點-使未來的飛行員比現(xiàn)在的飛行員更加熟練，從而使我們的天空更加安全。

燃油效率

–在當今的全球氣候危機中，燃油效率對于減少飛機排放至關重要。機場使用AI模型跟蹤航班下降階段(從巡航高度到著陸)的油耗，可用于生成理想的下降輪廓以減少油耗(每次飛行最多可節(jié)省500kg的燃油-39在像阿姆斯特丹史基浦機場這樣繁忙的機場，每年可節(jié)省100萬公斤燃油?？紤]到燃油是飛行中最昂貴的因素-實施AI優(yōu)化的下降曲線既有利于環(huán)境，又有助于降低機票成本(因為需要的燃油更少)。

生成設計

–得益于生成設計，未來的飛機設計將與今天的飛機設計大不相同。生成設計是一種基于AI的軟件，可模仿自然界的進化設計方法。它涉及到設計師將“問題”輸入到諸如Autodesk Fusion之類的設計軟件中(輸入諸如尺寸和重量之類的限制參數(shù))。然后，該程序使用AI為“問題”構(gòu)想出最佳的解決方案(設計)。生成式設計會產(chǎn)生“不可能的概念”，復雜的形狀和晶格會產(chǎn)生比人類產(chǎn)生的任何設計更輕，更堅固，更具空氣動力的結(jié)構(gòu)，尤其是外觀上非常不同。例如，在與Autodesk的合作項目中，采用了生成性設計來重新設計空中客車A320上乘客艙和廚房之間的隔板。新的隔板設計(見圖片)取自哺乳動物骨骼的線索-骨骼在壓力點處密集，但在其他任何地方都較輕，從而節(jié)省了重量，但不以犧牲強度為代價。這種“仿生隔板”呈堅固，輕巧的晶格結(jié)構(gòu)形狀，并最大程度地減少了使用的材料量。因此，以這種方式，在不久的將來，生成設計的使用無疑將成為飛機設計的關鍵-隨著時間的推移，變得越來越復雜。