寶馬汽車(chē)設(shè)計(jì)工作室Gensler重塑電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代的加油站

盡管去年由于大流行電動(dòng)汽車(chē)(BEV)逆勢(shì)而行，整體汽車(chē)銷(xiāo)量有所下降，但市場(chǎng)份額仍保持創(chuàng)紀(jì)錄水平，而且有望繼續(xù)保持這一水平。根據(jù)IHS Markit的數(shù)據(jù)，到2020年， BEV占美國(guó)市場(chǎng)的1.8%，而在12月，BEV占汽車(chē)注冊(cè)的2.5%，這也是創(chuàng)紀(jì)錄的。市場(chǎng)研究公司預(yù)測(cè)，這一趨勢(shì)將在今年達(dá)到3.5%的美國(guó)市場(chǎng)份額，到2025年達(dá)到10%的趨勢(shì)。

那是道路上很大一部分沒(méi)有汽油或柴油驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛，而且還在不斷增長(zhǎng)。那么，有18萬(wàn)個(gè)加油站會(huì)發(fā)生什么情況，這些加油站要靠駕車(chē)者進(jìn)來(lái)，加油，也許要吃零食或飲料然后繼續(xù)前進(jìn)呢?建筑公司Gensler和德國(guó)汽車(chē)制造商的設(shè)計(jì)創(chuàng)新工作室BMW Designworks進(jìn)行的一項(xiàng)新研究認(rèn)為，他們最終將讓位于根本不同的設(shè)施，而考慮到為汽車(chē)電池充電以及流感大流行需要更長(zhǎng)的時(shí)間，加劇了越來(lái)越多的人不在辦公室工作的趨勢(shì)。

“我們認(rèn)為汽車(chē)是一個(gè)空間，您將在其中花費(fèi)更多時(shí)間或現(xiàn)在可以做其他事情，并開(kāi)始考慮您在汽車(chē)中還能做些什么，并開(kāi)始將其整合并開(kāi)始思考汽油問(wèn)題。寶馬不一定要擁有這種直通的經(jīng)驗(yàn)，而可以是整合的經(jīng)驗(yàn)。”寶馬設(shè)計(jì)公司全球戰(zhàn)略合作與運(yùn)營(yíng)總監(jiān)尼爾·布魯克(Neil Brooker) 在接受采訪時(shí)說(shuō)。

電動(dòng)汽車(chē)的整體構(gòu)想包含可以執(zhí)行更多業(yè)務(wù)和個(gè)人任務(wù)的技術(shù)，而未來(lái)服務(wù)站的畫(huà)面開(kāi)始融合為更多的多功能生活方式設(shè)施，您可以在其中停留更長(zhǎng)的時(shí)間，而不是比通過(guò)。

“我們開(kāi)始考慮您什么時(shí)候來(lái)充電，您可能會(huì)暫停一段時(shí)間。Gensler全球設(shè)計(jì)總監(jiān)約旦·戈德斯坦(Jordan Goldstein)告訴《福布斯》(Forbes.com)。“重新構(gòu)想的或新時(shí)代的社區(qū)中心，您可以通過(guò)各種方式將人們聚集在一起，從而給他們提供放松，專注，融合和娛樂(lè)的機(jī)會(huì)。放松可能只是休息的地方，可能是減壓的地方，也許是休息室。”

Brooker稱這些新空間的概念與我們的生活更好地融合在一起，第N個(gè)空間被他定義為“移動(dòng)性與建筑之間的空間”。它不僅適用于加油站，而且還適用于辦公樓或停車(chē)場(chǎng)等場(chǎng)所。

“工作日不再是辦公室的9到5。這是經(jīng)驗(yàn)和位置的融合，” Brooker解釋道。“公司在一定程度上縮減了辦公空間。您將要去上班……仍然想要您的私人空間。如果汽車(chē)成為您工作中的私人空間，該怎么辦。隨著邊界的模糊，我們正在談?wù)摗Ｄ菍⒊蔀楦嗫赡艿倪x擇。”

布魯克解釋說(shuō)，未來(lái)服務(wù)設(shè)施的功能可以分為以下三種經(jīng)驗(yàn)：

區(qū)域：您將在生活中建立30分鐘的地方進(jìn)行解壓縮。也許留在車(chē)上看電影。

助推器：是時(shí)候富有成效了。完成一些工作或發(fā)送/回復(fù)電子郵件。

會(huì)所：在設(shè)施的聚會(huì)場(chǎng)所