寶馬汽車設(shè)計(jì)工作室Gensler重塑電動(dòng)汽車時(shí)代的加油站

參加社交或社交活動(dòng)。

可能有人會(huì)問，為什么我要在世界各地加油站聚會(huì)?答案很簡(jiǎn)單。Goldstein和Brooker解釋說，Covid-19大流行已經(jīng)成為更多在偏遠(yuǎn)地區(qū)工作的人的“巨大加速器”，但他們?nèi)匀恍枰蚩释c人類互動(dòng)，或者只是改變環(huán)境。

“想象一下我在車上工作，你在車上工作。我們正在為同一個(gè)組織工作。”戈德斯坦說。“我能夠發(fā)揮出超凡的生產(chǎn)力和專注力，但我們確實(shí)需要互動(dòng)。想象一下，這個(gè)想法為我們提供了聚會(huì)的便利，但可以與其他同事一起聚會(huì)，并且可以插入并捕獲對(duì)我們可能需要的其他便利的訪問。”

這一切都引出了一個(gè)問題，即如何打破駕車人的習(xí)慣，這種駕車人有一個(gè)百年以上的歷史，那就是花盡可能短的時(shí)間來補(bǔ)滿然后逃離。

戈德斯坦解釋說：“似乎不斷發(fā)展的生活方式，新興技術(shù)和Covid-19的回響為城市生活的新范式奠定了基礎(chǔ)。” “因此，這似乎可以幫助幾乎以一種新的方式引入新的行為，如果體驗(yàn)是積極的，就會(huì)邀請(qǐng)您來此停留并停留更長的時(shí)間，或者在不同的時(shí)間品嘗不同的體驗(yàn)，或者改變您的一天。

尼爾·布魯克(Neil Brooker)將未來服務(wù)中心的想法比作概念車，這些概念車展示了設(shè)計(jì)和技術(shù)思想，以幫助衡量公眾的興趣，以確定哪些獲得生產(chǎn)的綠燈以及垃圾箱中的東西。在這種情況下，Gensler和BMW Designworks希望引起合作伙伴組織的興趣，開始根據(jù)這些概念實(shí)際構(gòu)建中心。

布魯克說：“如果我們能找到合適的合作伙伴與我們合作，那我們將很樂意這樣做。”

對(duì)于那些擔(dān)心自己的星系受到如此嚴(yán)重干擾的人，他們將失去傳統(tǒng)的食物，并失去了喝咖啡，蘇打水或小吃的機(jī)會(huì)，戈德斯坦和布魯克說，這些選擇將永遠(yuǎn)存在。盡管在食品方面，戈德斯坦開玩笑說它很可能“超越了Quickie Mart”。