有招聘網(wǎng)站調(diào)查大專畢業(yè)生就業(yè)狀況及人生目標(biāo) 發(fā)現(xiàn)買樓此目標(biāo)已跌出三甲

有招聘網(wǎng)站調(diào)查大專畢業(yè)生就業(yè)狀況及人生目標(biāo)，發(fā)現(xiàn)買樓此目標(biāo)已跌出三甲。當(dāng)買樓不再是人生目標(biāo)，本地樓市會(huì)否后繼無人?

不立志買樓未必系「頹」

這項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)受訪大專畢業(yè)生平均人工為16892 元，初入身社會(huì)即賺到近 1.7 萬元水平其實(shí)算是很不錯(cuò)，按理應(yīng)該對(duì)置業(yè)稍為樂觀，不過調(diào)查亦指出只有 9% 受訪者把置業(yè)作為人生目標(biāo)，跌出人生目標(biāo)三甲位置，而第一位則是晉升管理層。

調(diào)查發(fā)布后，有媒體作出跟進(jìn)街訪，發(fā)現(xiàn)不少受訪年輕上班族都坦言已對(duì)置業(yè)感到絕望，既然一世買不到樓，倒不如繼續(xù)與家人同住，又或選擇租屋住，并把多余錢用來玩樂更實(shí)際。

聽起來似乎很「頹」，但要注意所謂目標(biāo)是指畢業(yè)后頭五年達(dá)成，相信上幾輩業(yè)主能夠在畢業(yè)后五年置業(yè)都不多吧，而且排頭位系晉升管理層，似乎受訪年輕人大志得來都算踏實(shí)。

除了在畢業(yè)頭五年置業(yè)是不切實(shí)際，從媒體的街訪，我們亦可以洞悉到另外兩個(gè)置業(yè)不再是大專畢業(yè)生人生目標(biāo)的兩個(gè)原因。

首先系居住問題有替代方案，始終今時(shí)今日有別于六、七、八十年代，不少中產(chǎn)家庭都奉行一孩宗旨，后生仔大學(xué)畢業(yè)后繼續(xù)享有一人房間者大有人在，自然不覺得很迫切需要解決居住難題。

至于居住在公屋，又或已習(xí)慣宿舍生活的大專畢業(yè)生，他們則寧愿選擇與朋友合資租樓，都好過儲(chǔ)蓄追逐遙不可及的置業(yè)目標(biāo)。

即使新一代大專畢業(yè)生有條件有理由放下置業(yè)此人生目標(biāo)，但本地樓市亦不用擔(dān)心后繼無人，甚至有兩類物業(yè)會(huì)受惠新生代的居住選擇。

雖然共享工作間近日已有供過于求問題，但起步較遲的共居空間，受惠越來越多大學(xué)畢業(yè)生有志投入租客大軍，租值有一定支持力。

仲量聯(lián)行早前發(fā)表《香港另類資產(chǎn)類別：轉(zhuǎn)向組合多元化》研究報(bào)告，便點(diǎn)出共享空間為未來其中一項(xiàng)具潛力的另類地產(chǎn)投資。仲量聯(lián)行解釋，按政府推測(cè)，2018/19 學(xué)年本港缺乏 13,600 個(gè)學(xué)生宿位，加上年輕上班族及外借專業(yè)人士的租屋需求，月租低至三千元的共居空間有一定吸引力。

想搞共居空間，沒有過千呎大單位都難以成事，這方面舊式洋樓或唐樓便有一定優(yōu)勢(shì)。此外，年輕人合資租樓，都可能會(huì)優(yōu)先考慮舊樓大單位，皆因租金相若可以換來更寬敞的空間，有了這批租客支持，理論上抗跌力遜色于新樓的舊樓大單位，就增添租值有上升潛力的賣點(diǎn)。

當(dāng)然對(duì)一般業(yè)主來說，買樓收租只是奢侈游戲，他們會(huì)更關(guān)注年輕人只租不買，樓市后繼無人，自住物業(yè)日后想賣豈不是難若登天?不過細(xì)心一想，租住共居空間一段日子，年輕人很可能會(huì)啟動(dòng)下一步與朋友合資租樓。租過樓的過來人都知道，經(jīng)歷數(shù)年加租或被業(yè)主迫遷的遭遇后，都會(huì)興起置業(yè)念頭。

由此推論，理論上大專畢業(yè)五年后，年輕上班族又可能把置業(yè)放為人生目標(biāo)首位，大家回想當(dāng)年自己畢業(yè)后的人生軌跡，其實(shí)都系大同小異，因此毋須太擔(dān)心樓市會(huì)后繼無人。

流動(dòng)私人空間商機(jī)

大專畢業(yè)生投入社會(huì)頭五年唔諗買樓，亦可能衍生另一物業(yè)商機(jī)，便是近日價(jià)位開始回調(diào)的車位。

從數(shù)據(jù)看，本地車主對(duì)車位一直有強(qiáng)勁剛性需求。據(jù)仲量聯(lián)行統(tǒng)計(jì)，2007 至 2017 年間私家車位數(shù)目由 613000 個(gè)增加 9% 至 668000 個(gè)，但期間私家車數(shù)目大增 48% ，由 40900 架急增至 606000 個(gè)，再加上商用車對(duì)車位的需求，車位需求有增無減。

只要細(xì)心留意認(rèn)識(shí)的年輕朋友或同事，年輕車主人數(shù)不斷增加，反映年輕人對(duì)買樓死心就改為買車，把私家車當(dāng)作流動(dòng)私人空間。此趨勢(shì)相信未來數(shù)年都難以扭轉(zhuǎn)，足以支持車位的投資價(jià)值。

雖然有剛性需求，不過車位之前數(shù)年確實(shí)炒得太高，現(xiàn)在經(jīng)歷一段較長的調(diào)整期，正好帶來入手機(jī)會(huì)。從需求角度看，市區(qū)的車位吸引力反而較低，皆因市區(qū)交通便捷，用家較少誘因買車。相反，新界的新市鎮(zhèn)不論出城，或前往新界其他地區(qū)，自駕都會(huì)較方便，有心投資車位的朋友，不妨優(yōu)先考慮新界區(qū)車位投資機(jī)會(huì)。