余承東 除了華為和比亞迪 其他人活下來都很難

6月16日，正在舉辦的未來汽車先行者大會中，華為智能汽車解決方案BUCEO余承東在接受媒體提問時發(fā)言，在該領域除了華為和比亞迪這樣的巨頭，其他的公司是否能夠在行業(yè)中存活下來都是問題。余承東對華為現(xiàn)階段的高階智能駕駛表示有著充足的信心，除此之外，他還透露問界汽車的智能駕駛軟件將會在未來每個月都會給用戶提供換代服務。

在這一次演講中，余承東還當場亮出華為在造車方面的各項高新技術，比如每年有100億資金的投入，打造了7000人的研發(fā)團隊。憑借這樣的研發(fā)力量，華為在造車領域的研究有著非?？焖俚倪M展，與賽力斯合作的AIto問界系列，僅僅15個月就完成了十萬輛汽車下線的進度，已經(jīng)完成了很多造車新勢力公司幾年的造車目標。

余承東表示，站在當前這個時代或者是更久遠的時間去看待新能源汽車發(fā)展的問題，認為能夠在未來活下來的廠商十分少。因為每一個廠商都是有著子品牌，在如今走進智能化的時代，車廠的實際投資是非常巨大的，如果投資量不夠的話，根本無法支撐工廠在接下來的競爭，這已經(jīng)不像傳統(tǒng)燃油車時代的競爭。智能化時代的競爭中小型的玩家根本跟不上，在該領域是無法成為巨頭，在重要資產(chǎn)方面的投入是無法去支撐未來的持續(xù)發(fā)展資源。

在當前新能源行業(yè)中，比亞迪可以說是非常成功的一個公司，在目前看來他或許會是未來少數(shù)能夠存活的領域巨頭，至于其他公司現(xiàn)在是否能夠活下來還要看未來的業(yè)績?nèi)绾?。從當前的形勢來看未來汽車行業(yè)的洗牌將會十分慘烈，整個競爭趨勢也將會變得十分激烈，相信華為能夠在這一領域成為少數(shù)的幸存者，可以聯(lián)合市場打造中國汽車品牌最新興的向上發(fā)展動力。