富士康如果不跑路 還有什么選擇呢

富士康在2018年將旗下的云計算，5G，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和智能制造等新興業(yè)務(wù)整合在一起，打造了富士康工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)體系，作為富士康在中國大陸本土化交出了一份投名狀。工業(yè)富聯(lián)在2018年的A股上市之后，就成功突破市值4000億元。不過這樣的行情并沒有持續(xù)太久，很快工業(yè)富聯(lián)的股價就低于了發(fā)行價，甚至一度跌破到1800億以下的地位。在這五年期間，人們懷疑富士康究竟會不會跑路，又或者會不會在接下來做出深度轉(zhuǎn)型的改革？

工業(yè)富聯(lián)是富士康的子公司，也是富士康集團在中國大陸最具競爭力的子公司。知名度比較高的是鄭州富士康和深圳觀瀾富士康，除此之外深圳龍華富士康同樣歸屬于工業(yè)富聯(lián)。如今富士康集團已經(jīng)將產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到印度和其他國家地區(qū)。國內(nèi)出現(xiàn)很多輿論聲稱富士康要跑路，實際上，工業(yè)富聯(lián)在戰(zhàn)略布局上是以中國大陸為基礎(chǔ)打造的產(chǎn)業(yè)模塊，而產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和全球布局是屬于母公司鴻海集團所需要考慮的事情。

2023年的四月份，貴陽貴安新區(qū)的富士康被網(wǎng)友爆料關(guān)停。這個曾經(jīng)擁有五萬員工的大型廠區(qū)如今已經(jīng)人去差廠空。回想當年郭臺銘在建廠的時候信誓旦旦的保證，貴陽富士康是絕對不會成為一個低端制造基地，會走云端網(wǎng)絡(luò)的高端發(fā)展路徑，然而在這項目標還沒實現(xiàn)的時候，就已經(jīng)在中途跑路了。

不過這個跑路的富士康并不是工業(yè)富聯(lián)，另外貴陽的廠區(qū)富士康也并不僅僅有貴安富士康這一處，除了貴安富士康之外還有貴陽鴻富錦。他是鴻海集團之下的另外一個子公司，該公司在當初成立的時候并入到工業(yè)富聯(lián)的名下，在2022年的時候改成了如今的名號成為了貴州富聯(lián)，所以雙方之間的區(qū)別就在這里，沒有整合進工業(yè)富聯(lián)的產(chǎn)業(yè)，在現(xiàn)在都已經(jīng)出現(xiàn)了關(guān)門跑路的情況。