寧德時代替馬斯克擋了美國政府的槍眼

近日，美國聯(lián)邦政府對特斯拉電動車提供了最高7500美元的補貼，加上美國部分地區(qū)的一些優(yōu)惠購車政策，讓特斯拉在北美的銷售價格低到驚人的地步，特斯拉model 3在北美售價最低達到22830美元，比豐田的卡羅拉cross還要便宜一些。然而在特斯拉與美國的這一場拉扯戰(zhàn)中，看起來并不是局中人的寧德時代竟然成為雙方拉扯中的第一個被誤傷者。

根據(jù)美國專業(yè)媒體的透露，此前，特斯拉加州弗里蒙特工廠一直使用的都是從寧德時代購買的磷酸鐵鋰電池包，如果寧德時代和特斯拉在北美項目的合作并沒有發(fā)生任何的變化，那么特斯拉現(xiàn)在可能已經(jīng)在美國去生產(chǎn)電池包。不再去使用寧德時代的電池包，從向特斯拉出口電池包轉(zhuǎn)而出口電芯，對寧德時代造成的業(yè)績影響是非常嚴重的，這意味著寧德時代將會失去特斯拉這樣的核心客戶。

不過，針對這一消息寧德時代站出來辟謠稱，寧德時代退出特斯拉北美業(yè)務消息不屬實，寧德時代與客戶戰(zhàn)略合作關系并沒有發(fā)生任何的變化，在后續(xù)也將會做到深化合作。根據(jù)特斯拉所推出的公開資料來看，特斯拉model 3的規(guī)格并沒有發(fā)生任何的變化，在電池供應方如果出現(xiàn)了改變。那么他的車輛重量和續(xù)航里程都會有所變化，而且根據(jù)特斯拉的經(jīng)銷商確認，在車輛電池類型方面并沒有任何的改變。

不過美國政府的這一舉動也徹底扼殺了特斯拉CEO馬斯克試圖，從上海特斯拉工廠出口到美國市場的計劃。根據(jù)四月底的報道來看，特斯拉上海工廠已經(jīng)開始生產(chǎn)一批銷往加拿大的特斯拉model y車型，這是特斯拉首次從中國向北美出口整車。隨著美國方面的步步緊逼，已經(jīng)開始逼迫馬斯克必須要在北美加快建設新能源產(chǎn)業(yè)鏈，對于寧德時代而言，當前的公司首要業(yè)務就是要穩(wěn)住特斯拉，這樣才能防止國內(nèi)市場被比亞迪給追趕。