比亞迪汽車工業(yè)公司經(jīng)營異常 比亞迪回應

根據(jù)6月1日網(wǎng)上傳播的消息比亞迪汽車工業(yè)公司被列入公司經(jīng)營異常名單當中，主要是因為登記的住所或者是經(jīng)營場所沒有取得聯(lián)系。對于此事比亞迪通過官方微博正面回應，表示經(jīng)過詳細的查詢和確認，目前比亞迪汽車工業(yè)有限公司沒有進入經(jīng)營異常名錄，現(xiàn)在生產(chǎn)經(jīng)營一切正常。

比亞迪汽車工業(yè)有限公司

根據(jù)了解2006年8月比亞迪汽車工業(yè)有限公司正式成立，王傳福為法定代表人，注冊金額大概37.58億美元，經(jīng)營范圍電動車以及零配件、汽車、汽車電子裝置研發(fā)、電池制造、電子專用材料銷售、選礦、國際船舶代理、資源再生利用技術(shù)研發(fā)等區(qū)域，目前比亞迪股份有限公司與BYD (H.K.) CO.,LIMITED共同持有公司股份。

比亞迪被長城汽車舉報

近日比亞迪頻繁沖上熱搜，其中長城汽車在上周實名舉報比亞迪兩款熱門車型均采用常壓油箱，引起蒸發(fā)污染物排放不達標的問題，對于此事比亞迪在5月29日通過深圳證券交易所互動易平臺向投資者解答相關的問題，在之前已經(jīng)明確的發(fā)布公告表示對于長城汽車送檢的車輛不符合國標的要求，認為送檢的報告屬于無效，不能作為根本的依據(jù)。

兩種技術(shù)路線

比亞迪表示對于蒸汽排放解決方面，目前在行業(yè)有兩種技術(shù)路線，第一種就屬于燃油車平臺開發(fā)，對于電機和動力系統(tǒng)的疊加，不能將發(fā)動機和車輪解耦實現(xiàn)，在EV模式下的發(fā)動機并不可以靈活進行脫附，因此必須要搭配高壓油箱才可以達到蒸發(fā)排放的標準，另一種則是雙電機串聯(lián)架構(gòu)，可以實現(xiàn)車輪解耦，靈活的啟動發(fā)動機進行脫附，搭配的常壓油箱可以達到蒸發(fā)排放的要求。