您的位置: 首頁 >綜合快訊 >

M503航線是怎么回事(M503北上航線示意圖有哪些航班)

2022-06-17 19:50:00 編輯:戴曼雨 來源:
導(dǎo)讀 大家好,小安來為大家解答以上的問題M503航線是怎么回事,M503北上航線示意圖有哪些航班這個(gè)很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧!M503航

大家好,小安來為大家解答以上的問題M503航線是怎么回事,M503北上航線示意圖有哪些航班這個(gè)很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧!

M503航線是怎么回事 M503北上航線示意圖有哪些航班

  大陸方面4日宣布啟用穿越臺(tái)灣海峽的M503北上航線以及從廈門、福州、東山到M503之間的三條連接航線。這本是大陸的正常民航線路安排,卻遭到臺(tái)灣當(dāng)局的激烈非議。臺(tái)陸委會(huì)、“國防部”等宣稱該航線的開通威脅到臺(tái)灣的空防安全,要求大陸立即停止使用該航線。這種無理要求當(dāng)然不會(huì)被大陸方面接受。

  延伸閱讀:

M503航線示意圖

  M503航線的開辟完全是為了緩解大陸的空域緊張。眾所周知,大陸的航空業(yè)務(wù)近年來高速發(fā)展,各地之間的航班驟增,這只要從大陸各地機(jī)場的不斷擴(kuò)建、增建就一目了然了。北京首都國際機(jī)場90年代初建了T2航站樓,奧運(yùn)會(huì)之前建了當(dāng)時(shí)世界最大的單體航站樓T3。而現(xiàn)在,北京正在南城增建新的大型國際機(jī)場。

  臺(tái)灣海峽位于中國東南沿海,南北兩側(cè)是中國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)地區(qū),大陸的很多超級(jí)城市就分布在這一帶的海岸線上。民航飛機(jī)沿海岸線飛行,這是最合理的安排之一。讓一些航班穿越臺(tái)灣海峽,將大大緩解陸域上空的航線擁堵,這樣做不僅可以增加航班,而且可以大幅降低航班的延誤率。

  M503航線在馬英九時(shí)期就已規(guī)劃,當(dāng)時(shí)經(jīng)由兩岸反復(fù)協(xié)商,只開通了該航線由北至南的飛行,現(xiàn)在開啟由南向北的飛行線路,同時(shí)補(bǔ)上福建幾個(gè)城市與該航線的連接線,使得M503航線得以設(shè)置完整,全面運(yùn)行。

  值得一提的是,M503航線處在所謂“海峽中線”以西靠近大陸一側(cè),臺(tái)灣方面聲稱,該航線離“海峽中線”最近距離“只有7.8公里”。而海峽最窄處只有130公里,“中線”以西的最窄處僅65公里,7.8公里少嗎?

  臺(tái)當(dāng)局指責(zé)陸方?jīng)]有就啟用M503北上航線與臺(tái)方事先商討。必須指出,這完全是臺(tái)當(dāng)局拒絕承認(rèn)“九二共識(shí)”、導(dǎo)致兩岸正式溝通渠道癱瘓所致。大陸空管部門在航線啟用之前知會(huì)了臺(tái)灣相關(guān)部門,在兩岸無高級(jí)別磋商管道的情況下做到了仁至義盡。臺(tái)方如果想要更多磋商,他們應(yīng)該去找蔡英文,請她改變拒認(rèn)一中的態(tài)度,推動(dòng)恢復(fù)兩岸直接交流管道。

  民航飛行可以威脅臺(tái)灣的空防安全?產(chǎn)生這種古怪念頭,完全是“臺(tái)獨(dú)”做賊心虛的表現(xiàn)。大陸方面一直致力于擴(kuò)大兩岸交流,將推動(dòng)和平統(tǒng)一置于對臺(tái)政策的統(tǒng)領(lǐng)位置。只要不以分裂祖國為目標(biāo),不干遭歷史唾罵的事,有必要擔(dān)心大陸會(huì)利用民航線路搞什么對臺(tái)灣的“突然襲擊”嗎?

  再說了,如果大陸下決心軍事解決臺(tái)海問題,以大陸的壓倒性軍事優(yōu)勢,用得著搞什么“突襲”嗎?大陸發(fā)個(gè)最后通牒,島內(nèi)還不亂翻了?大陸戰(zhàn)機(jī)提前通知臺(tái)軍:我們要飛越臺(tái)灣島;大陸軍艦大搖大擺往臺(tái)灣港口里開,臺(tái)軍真敢“打第一槍”開展對抗嗎?

  臺(tái)當(dāng)局別自作多情了,臺(tái)灣針對大陸的所謂“國防”早已不再具有真實(shí)軍事意義,而退化成一種政治秀,變成了蒙騙臺(tái)灣民眾的花拳繡腿。

  臺(tái)當(dāng)局向美國“告洋狀”也不會(huì)管用。有臺(tái)媒從美國國務(wù)院討來了一份匿名官員的所謂聲明,宣稱反對海峽兩岸任何一方單方面改變現(xiàn)況。估計(jì)美國國務(wù)院一時(shí)都不好意思實(shí)名表態(tài),因?yàn)榇箨懘伺e從哪個(gè)角度看都挑不出毛病,而最近兩年真正試圖改變現(xiàn)狀的恰是拒絕承認(rèn)“九二共識(shí)”的蔡英文當(dāng)局。

  大陸在“海峽中線”西側(cè)開航線,其經(jīng)濟(jì)上的必要性和緊迫性一目了然。對臺(tái)當(dāng)局懷揣不軌所造成的畸形心理,大陸方面無法照顧。不能因?yàn)槟切┤松窠?jīng)兮兮,我們就讓海峽上空如此優(yōu)越的天然航道長期空著。臺(tái)當(dāng)局早些面對現(xiàn)實(shí),改弦更張,就能早些跟上周邊蓬勃的發(fā)展變化。

本文到此分享完畢,希望對大家有所幫助。


免責(zé)聲明:本文由用戶上傳,如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除!

精彩推薦

圖文推薦

點(diǎn)擊排行

2016-2022 All Rights Reserved.平安財(cái)經(jīng)網(wǎng).復(fù)制必究 聯(lián)系QQ280 715 8082   備案號(hào):閩ICP備19027007號(hào)-6

本站除標(biāo)明“本站原創(chuàng)”外所有信息均轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng) 版權(quán)歸原作者所有。