“超級(jí)汽油”研發(fā)成功（“超級(jí)汽油”研發(fā)成功會(huì)有哪些影響(7)）

大家好，綜合小編來(lái)為大家講解下?！俺?jí)汽油”研發(fā)成功，“超級(jí)汽油”研發(fā)成功會(huì)有哪些影響(7)很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

　　“超級(jí)汽油”研發(fā)成功 “超級(jí)汽油”研發(fā)成功會(huì)有哪些影響？

　　繳納稅費(fèi)金額占全國(guó)財(cái)政收入2.34%

　　6月7日，中國(guó)石化在《社會(huì)責(zé)任報(bào)告》中稱，2015年，中石化躍進(jìn)《財(cái)富》雜志世界500強(qiáng)企業(yè)的第二位，資產(chǎn)總額為2.0585萬(wàn)億元，實(shí)現(xiàn)稅費(fèi)3557億元。

　　據(jù)此折算，相當(dāng)于每天中石化貢獻(xiàn)稅費(fèi)9.75億元。2014年9月，時(shí)任中石化董事長(zhǎng)的傅成玉在公開(kāi)場(chǎng)合稱，中石化“稅和費(fèi)加在一起”，“每天要交8億元人民幣”，“跟國(guó)際同行說(shuō)，他們都不相信”。

　　報(bào)告顯示，2013年至2015年，中石化分別實(shí)現(xiàn)稅費(fèi)3363億元、3307億元和3557億元，總體呈上升趨勢(shì)。

　　新京報(bào)記者梳理發(fā)現(xiàn)，2007-2015年間，中石化累計(jì)上繳稅費(fèi)2.4萬(wàn)億元，折算到每天是7.3億元。

　　2013年，中石化發(fā)言人曾公開(kāi)稱，公司每年上繳的稅費(fèi)，占到國(guó)家財(cái)政收入1/30。新京報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，去年，全國(guó)財(cái)政收入為15.22萬(wàn)億元。中石化繳納的3557億元稅費(fèi)，占比為2.34%。

　　與此同時(shí)，去年中石化營(yíng)收大幅下滑。社會(huì)責(zé)任報(bào)告顯示，2015年，中石化實(shí)現(xiàn)營(yíng)收2.05萬(wàn)億元，同比2014年下滑超過(guò)8400億元。

　　稅費(fèi)與營(yíng)收“一升一降”，導(dǎo)致稅費(fèi)額與營(yíng)業(yè)收入之間的比例大幅攀升：2014年，二者之比為11.4%，2015年上升到17.4%。

　　“超級(jí)汽油”研發(fā)成功 “超級(jí)汽油”研發(fā)成功會(huì)有哪些影響？

　　公司秘聞：有聲音呼吁國(guó)有油企在在煉化板塊也實(shí)施混改，你怎么看?

　　周向進(jìn)：我聽(tīng)說(shuō)國(guó)資委面前正在推動(dòng)央企混合所有制改革，石油企業(yè)也是。央企與民企合資之后，雙方可以取長(zhǎng)補(bǔ)短。合資企業(yè)可以從民企那里學(xué)習(xí)在機(jī)制、體制上的靈活性。

　　從公司內(nèi)部機(jī)制來(lái)說(shuō)，國(guó)有資產(chǎn)的代表與民間資本的代表互相監(jiān)督，從而有助于達(dá)到更科學(xué)、更民主的決策。另外，社會(huì)上有一種說(shuō)法認(rèn)為央企賺錢(qián)完全是因?yàn)閴艛唷?/p>

　　混合所有制改革之后，股東多元化，民間資本都進(jìn)來(lái)了，“央企壟斷”這個(gè)說(shuō)法慢慢也就化解了。不知道混合所有制改革的設(shè)計(jì)者是不是早已經(jīng)考慮到這個(gè)效果了。

　　中石化去年平均每天納稅9.75億元

　　6月7日,中國(guó)石化在北京發(fā)布了《2015年社會(huì)責(zé)任報(bào)告》。報(bào)告顯示，在業(yè)績(jī)下滑背景下，中國(guó)石化去年實(shí)現(xiàn)稅費(fèi)總額3557億元，比2014年上升了250億元，相當(dāng)于去年每天上繳稅費(fèi)9.75億元。

　　“超級(jí)汽油”研發(fā)成功 “超級(jí)汽油”研發(fā)成功會(huì)有哪些影響？

　　“不會(huì)因改革造成職工下崗或減員”

　　昨日，中石化董事會(huì)秘書(shū)局副主任鄭保民對(duì)新京報(bào)記者表示，“營(yíng)收下降主要由于國(guó)際油價(jià)的下滑，成品油等產(chǎn)品價(jià)格的下降;稅費(fèi)上升主要是因?yàn)?015年成品油價(jià)格下滑的同時(shí)，國(guó)家把消費(fèi)稅提高了。”

　　中石油去年也曾刊發(fā)《美國(guó)油價(jià)比中國(guó)便宜的》稱，國(guó)內(nèi)油價(jià)當(dāng)時(shí)看起來(lái)比較高的原因是，油價(jià)中48%為各種稅費(fèi)。

　　社會(huì)責(zé)任報(bào)告還顯示，中石化2015年員工數(shù)從2014年的92.7萬(wàn)人降至84.5萬(wàn)人，一年減少8.2萬(wàn)人。中石化相關(guān)人士稱，員工人數(shù)減少的原因包括退休、轉(zhuǎn)換用工方式等，“不會(huì)因?yàn)楦母镌斐陕毠は聧徎蛘邷p員。”

　　同時(shí)，中石化對(duì)于非油業(yè)務(wù)給予了更大重視。中石化稱，中石化要從油品供應(yīng)商向綜合服務(wù)商加快轉(zhuǎn)型，“未來(lái)，加油站不僅是加油的地方，而且要提供購(gòu)物、洗車(chē)等綜合服務(wù)。”

　　報(bào)告顯示，截至去年底，中石化已在全國(guó)加油站開(kāi)設(shè)易捷便利店2.5萬(wàn)家，全年實(shí)現(xiàn)非油品營(yíng)業(yè)額248.3億元，同比增幅45%。

　　“超級(jí)汽油”研發(fā)成功 “超級(jí)汽油”研發(fā)成功會(huì)有哪些影響？

　　但現(xiàn)在隨著國(guó)家對(duì)原油采購(gòu)自主權(quán)和下游銷(xiāo)售環(huán)節(jié)的逐步放開(kāi)，國(guó)有煉油企業(yè)已經(jīng)有危機(jī)感了。

　　民營(yíng)煉廠的自身生存能力比較強(qiáng)，隨著國(guó)家給予更多政策支持，國(guó)有油企將面對(duì)新而大的、技術(shù)比較先進(jìn)的企業(yè)的挑戰(zhàn)?，F(xiàn)在，新建的大型民營(yíng)煉廠已經(jīng)出現(xiàn)，國(guó)企需要通過(guò)技術(shù)進(jìn)步，提高自身產(chǎn)品質(zhì)量和降低成本增加競(jìng)爭(zhēng)力。

　　公司秘聞：民企的巨額投資加大了目前行業(yè)的供給，最近有聲音把石煉化行業(yè)稱為僅次于鋼鐵、煤炭的又一大產(chǎn)能過(guò)剩行業(yè)，你怎么看這一現(xiàn)象及其背后的原因?

　　周向進(jìn)：煉油行業(yè)產(chǎn)能現(xiàn)在確實(shí)已經(jīng)過(guò)剩，而且民營(yíng)資本正在不斷投資建設(shè)新的煉油裝置，比如大連市長(zhǎng)興島、浙江舟山群島，都有民營(yíng)企業(yè)四千萬(wàn)噸規(guī)模的投資，客觀上，這將讓一些老的裝置沒(méi)有生存空間，將他們逼出市場(chǎng)。

　　民營(yíng)地?zé)捚髽I(yè)能夠生存下來(lái)，有他體制機(jī)制靈活的原因，另一方面，他在原料來(lái)源、產(chǎn)品質(zhì)量、制造成本每一個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)采取一些做法，從而得以在夾縫里求得生存。

　　公司秘聞：目前政府主要針對(duì)鋼鐵和煤炭的去產(chǎn)能出臺(tái)了一系列政策，對(duì)于解決煉化產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能過(guò)剩，政府未來(lái)可以采取有哪些手段?

　　周向進(jìn)：解決產(chǎn)能過(guò)剩，政府其實(shí)是兩難的一件事情。投資的主體是企業(yè)，誰(shuí)投資、誰(shuí)負(fù)責(zé)。現(xiàn)在產(chǎn)能過(guò)剩了，是不是意味著政府可以不讓企業(yè)投資?不是的。

　　國(guó)家如果要控制產(chǎn)能，通過(guò)技術(shù)門(mén)檻和環(huán)保門(mén)檻進(jìn)行篩選是比較好的辦法。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，政府不能說(shuō)誰(shuí)的項(xiàng)目可以上、誰(shuí)的不可以上，但政府可以給煉油企業(yè)的噸產(chǎn)品成本和碳排放定一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。新建產(chǎn)能不能高于這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。老的煉油裝置可以給一個(gè)期限去達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)。用這種方法可以淘汰一批落后的裝置，同時(shí)保證新建裝置是先進(jìn)的。

　　“超級(jí)汽油”研發(fā)成功 “超級(jí)汽油”研發(fā)成功會(huì)有哪些影響？

　　繳納稅費(fèi)金額占全國(guó)財(cái)政收入2.34%

　　6月7日，中國(guó)石化在《社會(huì)責(zé)任報(bào)告》中稱，2015年，中石化躍進(jìn)《財(cái)富》雜志世界500強(qiáng)企業(yè)的第二位，資產(chǎn)總額為2.0585萬(wàn)億元，實(shí)現(xiàn)稅費(fèi)3557億元。

　　據(jù)此折算，相當(dāng)于每天中石化貢獻(xiàn)稅費(fèi)9.75億元。2014年9月，時(shí)任中石化董事長(zhǎng)的傅成玉在公開(kāi)場(chǎng)合稱，中石化“稅和費(fèi)加在一起”，“每天要交8億元人民幣”，“跟國(guó)際同行說(shuō)，他們都不相信”。

　　報(bào)告顯示，2013年至2015年，中石化分別實(shí)現(xiàn)稅費(fèi)3363億元、3307億元和3557億元，總體呈上升趨勢(shì)。

　　新京報(bào)記者梳理發(fā)現(xiàn)，2007-2015年間，中石化累計(jì)上繳稅費(fèi)2.4萬(wàn)億元，折算到每天是7.3億元。

　　2013年，中石化發(fā)言人曾公開(kāi)稱，公司每年上繳的稅費(fèi)，占到國(guó)家財(cái)政收入1/30。新京報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，去年，全國(guó)財(cái)政收入為15.22萬(wàn)億元。中石化繳納的3557億元稅費(fèi)，占比為2.34%。

　　與此同時(shí)，去年中石化營(yíng)收大幅下滑。社會(huì)責(zé)任報(bào)告顯示，2015年，中石化實(shí)現(xiàn)營(yíng)收2.05萬(wàn)億元，同比2014年下滑超過(guò)8400億元。

　　稅費(fèi)與營(yíng)收“一升一降”，導(dǎo)致稅費(fèi)額與營(yíng)業(yè)收入之間的比例大幅攀升：2014年，二者之比為11.4%，2015年上升到17.4%。

　　“超級(jí)汽油”研發(fā)成功 “超級(jí)汽油”研發(fā)成功會(huì)有哪些影響？

　　目前來(lái)看，原油已經(jīng)進(jìn)入上升通道，成品油流通領(lǐng)域的企業(yè)就會(huì)盡可能進(jìn)行囤積，從而加劇供不應(yīng)求。今年一季度，中石油和中石化煉化板塊的業(yè)績(jī)都不錯(cuò)，主要就因?yàn)樵蛢r(jià)格往上走。流通企業(yè)通常買(mǎi)漲不買(mǎi)跌，這樣的采購(gòu)行為反映到市場(chǎng)上，就導(dǎo)致市場(chǎng)繼續(xù)上漲，某種程度上會(huì)推動(dòng)原油價(jià)格繼續(xù)上漲。

　　公司秘聞：擁有全產(chǎn)業(yè)鏈，中石化今年一季度在業(yè)績(jī)上得以繼續(xù)大幅盈利，而其他企業(yè)則由于產(chǎn)業(yè)鏈不健全而遭遇業(yè)績(jī)大下滑。請(qǐng)問(wèn)全產(chǎn)業(yè)鏈布局這一經(jīng)驗(yàn)是否有普遍性?

　　周向進(jìn)：擁有完整的產(chǎn)業(yè)鏈，對(duì)企業(yè)穩(wěn)定效益是有好處的。產(chǎn)業(yè)鏈延長(zhǎng)，抗風(fēng)險(xiǎn)能力更強(qiáng)，上下游可以互補(bǔ)，原料和產(chǎn)品在內(nèi)部互供，從而有助于資源優(yōu)化、成本降低。

　　從企業(yè)自身來(lái)說(shuō)，主觀上都希望向上游拓展。比如民營(yíng)企業(yè)，一開(kāi)始做紡織，后來(lái)做化纖紡絲，接著做聚酯、PTA，后來(lái)又做PTA的上游PX，現(xiàn)在做到了煉油，未來(lái)不排除去開(kāi)采石油天然氣的可能性。

　　對(duì)于某一個(gè)具體企業(yè)來(lái)說(shuō)，能不能這樣做，要取決于三大因素，第一，資金夠不夠多;第二，技術(shù)水平和人才資源怎樣;第三，企業(yè)家有沒(méi)有決心。

　　公司秘聞：目前山東等地區(qū)的民營(yíng)煉廠發(fā)展非常迅猛，這是否會(huì)沖擊到兩桶油的地位?

　　周向進(jìn)：在過(guò)去，民營(yíng)煉廠生存是比較困難的。國(guó)家給了原油指標(biāo)，國(guó)有油企供給他原油，產(chǎn)品再賣(mài)給國(guó)有油企銷(xiāo)售，民營(yíng)煉廠主要是起個(gè)加工環(huán)節(jié)的作用。

　　“超級(jí)汽油”研發(fā)成功 “超級(jí)汽油”研發(fā)成功會(huì)有哪些影響？

　　我們還與一汽、上汽、長(zhǎng)城汽車(chē)聯(lián)系合作，他們均表示，只要中石油中石化表態(tài)愿意生產(chǎn)低辛烷值汽油產(chǎn)品，他們就研究開(kāi)發(fā)壓燃式低辛烷值汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)。

　　另一方面，外國(guó)也在研發(fā)我們的汽油新產(chǎn)品和新型汽油機(jī)技術(shù)。沙特阿拉伯阿美石油公司2015年開(kāi)始研究這項(xiàng)技術(shù)和產(chǎn)品，計(jì)劃2017年開(kāi)始產(chǎn)業(yè)化推廣應(yīng)用這項(xiàng)產(chǎn)品和技術(shù)，2019年全面推廣應(yīng)用這項(xiàng)產(chǎn)品和技術(shù)。最近聽(tīng)說(shuō)，日本馬自達(dá)汽車(chē)公司也開(kāi)始研發(fā)壓燃式低辛烷值汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)了。

　　所有說(shuō)，這項(xiàng)技術(shù)的可行性和可靠性是沒(méi)有問(wèn)題的。我們最壞的打算是等外國(guó)開(kāi)始推廣應(yīng)用這項(xiàng)產(chǎn)品和技術(shù)后，國(guó)內(nèi)再開(kāi)始應(yīng)用。

　　公司秘聞：過(guò)去幾年，兩桶油旗下煉化板塊經(jīng)營(yíng)效益并不佳，但現(xiàn)在盈利豐厚，這是因?yàn)榈陀蛢r(jià)導(dǎo)致成本降低?

　　周向進(jìn)：當(dāng)原油價(jià)格處于下降通道的時(shí)候，煉化產(chǎn)業(yè)基本都是虧損的。原因主要有兩個(gè)。

　　首先，從價(jià)格角度看，由于原油從采購(gòu)、運(yùn)輸?shù)郊庸び幸粋€(gè)月時(shí)間的滯后，原油進(jìn)入下行通道的時(shí)候，企業(yè)使用的是一個(gè)月前采購(gòu)的原油，但銷(xiāo)售的價(jià)格是根據(jù)一個(gè)月后的當(dāng)前的成品油價(jià)格，而后者正是根據(jù)一個(gè)月后的當(dāng)前的原油價(jià)格制定的，這就等于是用貴的原料生產(chǎn)價(jià)格低的產(chǎn)品，當(dāng)然會(huì)虧損。

　　第二，從市場(chǎng)角度看，原油價(jià)格下降通道的時(shí)候，成品油流通領(lǐng)域的企業(yè)會(huì)采取零庫(kù)存的方法，盡量降低庫(kù)存減少現(xiàn)貨采購(gòu)，加劇了供過(guò)于求的狀況，使得成品油市場(chǎng)疲軟，導(dǎo)致原油進(jìn)一步下跌。

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　　公司秘聞：國(guó)企如何加快技術(shù)進(jìn)步，能否結(jié)合你的工作談一談?

　　周向進(jìn)：我發(fā)明了一種清潔高效節(jié)能環(huán)保的汽油新產(chǎn)品，比普通汽油省油30%，由于制造過(guò)程簡(jiǎn)便，產(chǎn)品的全生命周期減排超過(guò)30%。也就是說(shuō)汽油新產(chǎn)品的制造成本比普通汽油低。

　　而且這種汽油新產(chǎn)品可以不含芳烴，不需要添加抗爆劑，毒性低，對(duì)環(huán)境污染小。如果中石化或者中石油愿意接納這項(xiàng)技術(shù)和產(chǎn)品，就會(huì)帶來(lái)中國(guó)煉油行業(yè)的重大技術(shù)進(jìn)步。套用現(xiàn)在常說(shuō)的一句話，這項(xiàng)技術(shù)是顛覆性的技術(shù)，會(huì)帶來(lái)煉油工業(yè)的革命。

　　公司秘聞：這一新技術(shù)的可行性如何?汽車(chē)行業(yè)認(rèn)同嗎?

　　周向進(jìn)：汽油新產(chǎn)品是一種低辛烷值汽油，一種外觀像汽油，性能像柴油的“超級(jí)輕質(zhì)柴油”，冬天不會(huì)凝凍。

　　這個(gè)項(xiàng)目剛剛獲得北京市科委的課題立項(xiàng)，北京市科委的同志說(shuō)：我們幫你的技術(shù)背書(shū)了，至少在北京市科委，我們是支持和肯定你的技術(shù)的。這之前，2011年，我們與清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室合作開(kāi)展了低辛烷值汽油壓燃的試驗(yàn)研究，發(fā)表了論文。2012年，我們與比亞迪汽車(chē)公司合作改裝了一臺(tái)汽車(chē)，使用汽油新產(chǎn)品已經(jīng)實(shí)現(xiàn)道路行駛數(shù)千公里。

“超級(jí)汽油”研發(fā)成功 “超級(jí)汽油”研發(fā)成功會(huì)有哪些影響？

　　原標(biāo)題：“超級(jí)汽油”研發(fā)成功：省油30% 2019年前后國(guó)內(nèi)推廣

　　四海奇聞綜合：超級(jí)汽油”研發(fā)成功 “超級(jí)汽油”研發(fā)成功會(huì)有哪些影響？伴隨著國(guó)際油價(jià)持續(xù)反彈，曾經(jīng)巨額虧損的煉化產(chǎn)業(yè)終于迎來(lái)了春天，甚至產(chǎn)能過(guò)剩也沒(méi)阻擋住這一趨勢(shì)。

　　2011-2014年，中石油煉化板塊累計(jì)虧損1533億元之后，去年實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)48.83億元，比2014年扭虧增利284.43億元;今年一季度繼續(xù)大幅盈利146.51億元。中石化一季報(bào)也顯示，一季度煉油板塊同比扭虧為盈，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)收益134.4億元。

　　就此，公司秘聞(ID：high3c)結(jié)合近期的煉油產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩、兩桶油煉化板塊經(jīng)營(yíng)情況、混合所有制改革等問(wèn)題專訪了中石化化工事業(yè)部主管周向進(jìn)。

本文到此結(jié)束，希望對(duì)大家有所幫助。